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연료 소비량이 증가하게 된다. 현재 가장 큰 문제로는 내구성이 아직 짧다는 것이다. 주로 이용되는 장치의 내구성 한계는 현재 주행거리 기준 약 100,000km 전후가 된다. 서울 정책아카이브 서울주요정책 정책 디젤자동차 매연저감장치. 2017.0
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자동차 안전시스템 기술 (한국공작기계학회지, Vol.13 No.2, [2004])지능형
▶자동차 정보시스템 기술 (한국공작기계학회지, Vol.13 No.2, [2004])지능형자동차
▶핵심부품기술(자동차부품연구원)자동차 부품 기술 개발 동향(자동차부품연구원)
▶네
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연합>
·홈페이지http://www.greentransport.org <녹색교통운동>
·이건영, 원제무 1997, 「교통정책」, 박영사
·이덕수, 「녹색교통이 희망이다」
·임상진,「지속가능한 도시교통체계의 구축을 위하여」 제1장 서론
1. 연구 배경 및 목적
2.
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가스 증가
4. 대처방안 및 노력 ·································································································· 10
4-1. 신재생 에너지의 개발
4-2. 원자력 에너지의
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가스로 하거나, 액화하거나, 혹은 금속 등 다른 물질에 흡착 또는 결합시킬 필요가 있다.
압축이나 액화 프로세스는 고가의 장치를 필요로 하고, 게다가 15 내지 20% 정도의 에너지를 그 장치가 소비할 가능성이 있다. 따라서 연료전지 자동차(FC
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연료전지 등의 대체에너지와 천연가스, 전기를 사용하는 대체연료 자동차에 대한 기술개발과 보급지원책 마련, 메탄가스 배출저감을 위해 폐기물의 재활용, 감량화, 매립처리 최소화 노력, 온실가스 저 배출형 신영농기술을 보급하고 온실가
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가스 감축 잠재력 평가와 사업체별 온실가스 감축사업을 추진하여 나가야 할 것으로 생각한다.
※참고 문헌
김병수, “기후변화협약과 교토의정서에 대한 미국의 정책변화과정 연구 - 양면게임은유를 통한해석”가톨릭대학교 국제대학원 국
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연간 1억달러 이상의 배출권 수입을 거둘 전망이다. 한편 UBS GLOBAL ASSET MANAGEMENT는 2007년 `UBS지구온난화 펀드 대응 관련주 펀드\'를 출시해 1개월 만에 순자산총액 6천억 규모로 성장할 정도로 온실가스 감축기술 보유기업에 투자하는 펀드도 각
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있다. 이러한 신, 재생에너지 개발에 힘써서 환경과 경제적 성장에 기여해야겠다. 저탄소 녹색성장
왜 녹색성장인가
녹색성장의 3대요소
패러다임의 변화
녹색성장 추진방향
한국의 온실가스 배출현황
CDM사업
소감문
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가스로 인한 기후변화의 심각성
2) 코펜하겐 기후변화협약 회의 개요
3) 코펜하겐 기후변화회의의 주요 쟁점
가) 선진국 VS 저개발국
나) 섬나라 VS 대륙 국가
다) OPEC VS 그린 기술
3. 온실가스 감축방안 합의안
1) 코펜하겐 협정(Copenhagen Acc
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