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진행방향과 문제점
1. ‘재벌’ 문제
2. 계열사-비계열사 사이의 양극화
3. 부품산업의 퇴행화
4. 하청업체 비정규직 노동자의 양산
5. 하청업체 저임금 양산
< 3 > 해결방안
1. 법제도의 개선
2. 부품업체들의 시장 다각화 노력
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영향력을 미치고 있는 체제인 것이다. 여러 개의 자(子)회사를 가지고 있다는 점에서는 서구의 콘째른과 유사한 형태이지만, 소유와 경영이 제대로 분리되어 있지 않고 각 계열회사 간의 업종별 연관성이 미약하며(이른바 ‘비관련다각화’
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사업성 검토 및 사업계획 수립 4.창업에서의 실패요인 5.창업의 성공요인 Ⅲ 결론 참고문헌 ------------------------------------ 1. 벤처창업의 성공전략 2. 신규사업 사업성 검토 3. 중소기업활성화 방안 4. 창업아이템검토 5. 창업의 절차 6. 창업컨설팅
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검토 및 사업계획 수립 4.창업에서의 실패요인 5.창업의 성공요인 Ⅲ. 결론 참고문헌 ------------------------------------ 1. 벤처창업의 성공전략 2. 신규사업 사업성 검토 3. 중소기업활성화 방안 4. 창업아이템검토 5. 창업의 절차 6. 창업컨설팅
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방안을 모색해야 할 것이다. 그런 점에서 현재의 대규모 기업집단 체제를 유지하기 위한 방편으로 지주회사 제도 도입이 의미되거나 그렇게 하고자 하는 지배대주주의 의식 등은 불식되어야 한다.
Ⅴ. 결론
이상에서 논의한 바를 정리하면 다
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다각화 등에 보다 치중하여 기업부실을 촉진하고 있다. 소유와 경영의 분리를 통한 전문경영인 체제 구축과 전문경영인 육성이 필요하다. 기업은 오너와 경영자가 분리된 체제에서 전문 경영자는 기업과 사회에 이익이 되도록 경영해야 하고
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재벌의 흥망), 박영사 p70,p133-222
3. 장상환, 대우그룹 구조조정의 방향, 산업경제 10집 p219-241
4. 금융감독위원회(1999.8.25)「대우그룹 기업구조개선 추진에 대한 정부입장」
5. 금융감독위원회(1999.11.4) 「대우그룹 워크아웃 추진현황 및 향후계획
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성장의 배경과 향후 전망 04.4.9
16. http://cafe.naver.com/cksccj.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=4376
17.타타모터스(http://ib.tatamotors.com) 참조
18.대한 무역투자 진흥공사, www.kotra.or.kr
19. KBS1TV "신화창조의 비밀“ 05.2.4 일 방송분 *왜 현대자동차인가
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원인 및 배경
Ⅱ. 외환위기의 전개
제3절 외환위기의 극복을 위한 대응방안 및 정책
Ⅰ. 기업부문 구조개혁
Ⅱ. 실업정책
Ⅲ. 통화 및 재정 긴축
Ⅳ. 금융부문 구조개혁
Ⅴ. 공공부문 구조개혁
제4절 앞으로의 방향
제5절 결어
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재벌의 대규모 내부거래는 의무적으로 공시해야 한다. 해소하지 못할 경우에는 공정거래위원회로부터 10%의 과징금을 물어야 한다. 다만 구조조정을 목적으로 신규출자하는 경우에 한해 2003년 3월까지 연기할 수 있다. <서론>
가. 문제제
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