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교통안전시설물을 지속적으로 설치 및 관리가 필요 하다.
②도로 구조의 개선
사고는 직선도로 보다 커브도로가 많이 발생하고 있다. 특히 야간에 커브도로에서 과속시에는 정면충돌인한 대형 사고가 많이 일어 날 가능성이 높다.
따라서
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발전, 바이오매스, 풍력, 지열, 해양에너지 등 8개 분야, 신에너지로는 연료, 전지, 석탄액화, 석탄가스화 등 3개 분야가 포함되어있다.
신재생에너지는 CO2를 거의 발생시키지 않고 무한하게 공급되므로 지속 가능한 에너지 공급체계를 위한 미
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개발을 위해서는 산 학 연 등의 공동개발체제 구축을 추진함.
- 차세대 설계시스템 기술, 공정계획 및 생산관리시스템 기술, 생산자동화 시스템 기술 등 선박생산시스템 기술분야에 대한 집중 개발을 추진함.
미래 수요가 예상되는 해양 관련
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개성을 창조해 내지 않는 지역은 관광 진흥의 경쟁에 뒤쳐지게 될 수밖에 없다.
역사성, 유래에 대한 해설기능이 강화되고 유적지나 사적지 별로 통일된 강화의 로고나 심볼을 사용하고, 통일된 안내체계를 갖추고, 환경을 정비하여 이용, 방
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관광과 문화의 밀접한 연계성과 통합성을 고려 할 때, 문화관광산업 및 분야의 중장기적인 지속적 발전을 위한 종합계획수립 전문가 집단의 구성이 필요하다고 할 수 있다.
각 과의 업무를 살펴 볼 때, 기획/개발/조정/관리/통제 등의 각각 다
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한부산항 신항의 관광기능 도입에 관한 연구 저자:최도석 항만의 친수여가 및 관광기능 도입사례 중에서
순천만 홈페이지 http://www.scman.net/
<목차>
-서론
-본론
1. 광양항 개발 현황
(1) 일반현황
(2) 광양항개발사업
(3) 배후수송시설 및 배
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관의 정보시스템 환경정비를 지원하고 법·제도를 정비한다. 전자문서교환체제구축을 위한 표준전자문서의 개발, EDI변환 소프트웨어 및 필요 하드웨어 도입 등 정보시스템환경 구축을 지원한다. 기구축·운영중인 관세청의 통관시스템, 해양
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한다. 이러한 이유는 크루즈관광 객의 기항시간이 낮으로만 한정되어 있고, 인천이나 부산항의 경우 상습적인 교통체증을 감안하면 반드시 필요한 경쟁요소이기 때문이다.
3. 경쟁성 있는 선상프로그램의 개발
1) 효과적인 프로그램개발 방
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발전과정. 정부에서는 크루즈관광은 고부가가치 산업이란 인식으로 10년 이상의 장기적인 외래 크루즈 여행객 유치를 위해 국내 기항지 관광 상품 개발과 다각적인 판촉활동을 펼쳐 방한 크루즈 여행객이 1999년에 9,100명, 2000년에 11,940명, 2001
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한 수산공학기술 개발, 유용 수산생물의 종양식 기술 개발, 적조 및 어장 환경보전기술 개발, 해양 및 어장환경 변동에 관한 조사연구, 수산물 위생관리 및 가공기술 개발을 추진하고 있다. 또한 해양수산에 관한 과학기술의 발전과정과 미래
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