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지속가능한 관광은 지역이 지닌 자원을 보호하고 지역산업 및 문화와 조화를 이루면서 관광의 긍정적 효과가 지속적으로 나타나는 지역 중심의 관광이다. 지역주민들이 자발적으로 지역관광의 비전과 목표를 공유하고 환경친화적인 개발을
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는 지역 사회의 유기적인 연관 관계 속에서 이루어져야 할 것이다. 과거에는 관광개발 시 지역사회, 관광산업, 환경보호단체 사이의 유기적 상호관계를 유지하지 못하였으나, 지속가능한 개발은 이해 당사자 간 공동의 목표를 향해 긴밀한 신
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관광지, 관광단지 중심의 관광개발이론을 그대로 적용시킴으로서 많은 한계를 표출하고 있다. 관광사업자 및 관광객과 지역주민의 갈등과 이로 인하여 관광지 또는 관광상품으로서 지역사회의 지속가능한 창출과 유지가 이루어지지 못한다
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관광을 통해 우리나라를 발전시켜야 한다고 생각한다. 생태관광은 전통적인 대중관광에 대한 대안관광으로서 세계적으로 점점 발전하고 있다. 국내에서도 지속가능한 관광개발의 유형으로써 생태관광 개발에 대한 관심이 높아지고 있으며,
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개념적 틀과 서울시에서의 적용 방안”「서울특별시 도시생태분야 정책수립을 위한 워크샵」( 1998.11.13. 서울시정개발연구원) 주제발표논문
(2) 김일태,“지속가능한 사회를 위한 지방자치정부의 환경관리전략”「한국토지행정학회 세미나
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한 전력품질, 한국전기산업진흥회, 2003
이태규 : 은행민영화와 소유규제 개선, 한국금융연구원, 2006
침기섭 : 항만민영화의 경향, 한국해양수산개발원, 2001
황현식 : 한국 공기업 민영화 실태 및 합리적 방안에 관한 연구, 한양대학교, 2009
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교통의 체계 개편이나 시민들의 참여를 유도하는 승용차 자율 요일제도 중요하지만 좀 더 장기적이고 환경친화적인 지속가능한 교통체계를 위한 정책들의 마련도 시급하다.
이와 더불어 우리나라의 경우, 도시교통사고 발생률을 줄이는 것
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적용사례
1. 확대생산자 책임제도
2. 자발적 협약 및 계획
3. 환경정보의 공개
4. 환경영향평가제도
제 5 장 한국의 환경정책
1. 환경문제 현황
2. 환경정책의 역사
3. 환경기준과 직접규제
4. 경제적 유인수단
5. 사전예방적 정책수단
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한주택공사에서 본 연구진들이 수행해 온 "환경친화형 주거단지 모델개발연구 (1996)"과 본 연구의 1.2차년도 연구결과인 "지속가능성 정주지 개발을 위한 정책 및 제도 연구(I.II)(1997.1998)"의 연구에서 정리된 결과이다.
(1) 토지이용 및 교통부분
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지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통중심의 개발, 즉 TOD를 기반으로 교통체계를 구상하였다. 개발에 의한 교통혼잡 문제를 해결하기 위하여 광역도로 6개노선(57.3km)을 확충 및 신분당선전철, 광역버스, BRT 등 대중교통을 강화하
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