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광고를 실
시하여 사람들의 이목을 끌고 그로 인한 인지도 상승효과를 노린다. (지하철 랩핑광고의
경우, 저렴한 비용으로 큰 효과를 누리고 있어 옥외광고의 새로운 개척분야로 떠오르고
있음) 버스의 경우, 내부에 작은 공간과 버스 외부
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광고를 실
시하여 사람들의 이목을 끌고 그로 인한 인지도 상승효과를 노린다. (지하철 랩핑광고의
경우, 저렴한 비용으로 큰 효과를 누리고 있어 옥외광고의 새로운 개척분야로 떠오르고
있음) 버스의 경우, 내부에 작은 공간과 버스 외부
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의 지하철 노선은 서울시의 교통량의 상당부분을 훌륭하게 소화하고 있지만 새로운 노선을 확장하는데는 엄청난 비용과 시간이 요구되며 일단 한번 노선을 건설하게 되면 그 노선의 변경이 절대 불가능해서 지속적으로 변화하는 교통환경에
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의 시대
1. 고속철도의 시작
2. 고속 철도란?
Ⅱ. 고속 철도 개통의 영향
1. 사회/ 문화적 영향
2. 경제적 영향
3. 산업적 영향
4. 교통 체제의 변화
Ⅲ. 문제점
1. 정부 및 타 기관과의 마찰
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의 토지, 건물,
시설에 대한 출입 서비스
- 지역개발의 기반 정비
- 생활기반의 확충
- 토지이용의 보전
공간기능
- 공익시설의 수용
- 양호한 주거환경의 형성
- 방재기능의 강화
- 전기, 전화, 가스, 상하수도,
지하철 등의 수용
- 가변로, 소방
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지하철의 대중교통중심체제를 정립해야 할 것이다.
(3) 시민의 교통질서의식 함양
교통질서를 잘 지키기 위해서 명랑 사회를 이룩할 수 있으며 교통문화의 개선과 교통사고 또한 줄일 수 있어 귀중한 인명을 구할 수 있게 된다.
※참고문헌
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의 확장
Ⅳ. 사업추진일정 및 계획
2012. 1. - 일본 건설 수주
2013. 4. - 미국, 중국 등 세계 각국으로 진출
2014. 6. - 미국 현지 법인 설립
Ⅴ. 경영비전
○ Safe + Difference ( 안전과 차별화 )
T&S 건설은 다른 기업과는 차별화된 서비스로 고객 만족을 추
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건설에 주력하고 있다.
청계천복원은 서울시의 문제만이 아니라 국가적인 문제이며 청계천복원사업은 21세기를 시작하는 시점에서 매우 중요한 역사적 과업이였다. 이 사업은 서울을 환경친화적, 인간중심적 도시공간으로 바꿀 것이며, 서
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건설 기술 등이 핵심 기술로 꼽힌다. 특히 이들 기술은 관련 산업에 미치는 효과가 무척 크고, 초전기전도 등 기초과학기술과 복합재료, 신소재설계 및 제어 기술 등 각종 요소 기술을 한꺼번에 발전시킬 수 있는 징검다리적 기술의 측면도 강
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되는 한편, 공익적인 사명을 가지는 제행일에도 넓게 활용되고 있다.
건설배경
1961(S36) 년 6월, 무도를 애호 하는 국회 의원이 무도 회관 건설 의원 연맹을 설립, 회장에게 쇼리키 마츠타로(중의원 의원)를 앉혀 건설 찬성의 서명을 모으는 것부
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