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민영화는 왜 하는 것일까?』, 2001년 4월호
곽채기, 『공기업론』
송필용, 『공기업의 존재이유와 문제점』, 인터넷
이상수, 『지방공기업의 민영화에 대한 고찰』, 인터넷
이선초, 『IMF시대의 민영화 필요성과 과제 』, 인터넷
『한국 공기업
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민영화 : 이론과 실제, 연세대학교 출판부, 2001
▶ 유훈, 공기업론, 법문사, 1997
▶ 가재창, 『한국공기업 민영화정책의 변천과 향후방향』, 1998
▶ 김기수 이기환, 『영국의 공기업 민영화 정책에 관한 연구』,1997
▶ 김기유, 『한국의 공기업
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민영화된 공기업이 효율성을 확보하려면, 경쟁환경이 조성되어야 한다. 마지막으로 정부의 의지가 필요하다. 민영화에 대한 정부의 강력한 의지가 없는 한 공기업의 민영화는 비효율적 결과가 나타날 수 밖에 없다.
요즘 철도 민영화나 발전
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일본의 택시운영 및 제도고찰, 교통신문사
2. 박욱종(1981), 일본 의 내항해운 현황, 해운항만청
3. 유창성(2007), 일본의 자동차 법규 및 규격, 한국자동차공학회
4. 이용상(1995), 일본의 국철민영화와 노동조합의 관계, 현대사회연구소
5. 홍순길
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한국전력의 민영화에 대해 현재시점에서는 공공성을 이유로 전면 백지화로 정책을 급선회 했다. 이에 따라 한국전력의 민영화 문제가 다시 논란이 되고 있다. 이번 결정에 노무현 정부가 들어서면서 진보진영의 시각이 많이 반영된 정책이
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철도가 민영화 되었다. 1980년대에는 아시아 이웃 국가들간의 경제적 유대를 강화하는 쪽으로 정책이 크게 바뀌었다. 1983년 1월 방문하여 한국에 총 40억달러의 차관 및 신용 대부를 제공했고 중국과 일본의 공식 관계는 1972년에 재개되었다. 197
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민영화의 부진과 경직적인 항만노동제도
(4) 정보화의 지연 · · · ·
(5) 물류 업체간, 관계 부처간 협조체제 미흡
(6) 관세행정 등 물류분야의 규제완화 미흡
2) 물류 체계의 개선방안· · ·
(1) 동북아
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한국에 이러한 대규모 외국인투자 유입 및 제조업 단지가 생길 가능성이 없다 60
20. NAFTA 이후 공기업인 철도가 붕괴하고, 외국기업이 운영하는 값비싼 광역버스가 등장했다 62
21. 멕시코 금융분야의 최근 침체는 NAFTA 때문이다 63
22.
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공기업소유지배구조의 특성
Ⅲ. 공기업소유지배구조의 영향
Ⅳ. 공기업소유지배구조의 현황
Ⅴ. 외국의 공기업소유지배구조 사례
1. 뉴질랜드의 공기업 소유지배구조
2. 미국 공기업의 기업지배구조
Ⅵ. 결론 및 제언
참고문헌
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★강신일, 1988, {공기업의 민영화에 관한 연구}, 한국개발연구 원. Ⅰ. 공기업의 개념과 형태
1. 기업의 의의
2. 공기업의 개념
3. 공기업과 유사한 용어들
4. 공기업의 형태
Ⅱ.공기업의 기능
1.공기업의 기능
Ⅲ. 공기업의 특성
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