|
기술, 자연 공생형 생활권, 도시 재생 기술, 화학 물질 리스크 종합 관리 기술 및 지구 규모 수 환경 변동의 각 영역별 연구 개발을 추진한다.
- 지구온난화 방지 및 일본의 기술 우위 확보의 시점에서 에너지 절약 기술(특히 운수 부문, 민생 부
|
|
|
기술, 자연 공생형 생활권, 도시 재생 기술, 화학 물질 리스크 종합 관리 기술 및 지구 규모 수 환경 변동의 각 영역별 연구 개발을 추진함.
- 지구온난화 방지 및 일본의 기술 우위 확보의 시점에서 에너지 절약 기술(특히 운수 부문, 민생 부문
|
|
|
첨단 환경기술>, 김종국, 환경관리 연구소, 1998
<첨단 환경기술>, 김종국, 환경관리 연구소, 1997
<공포의 환경호르몬과 지구촌>, 류병호, 경성대학교 출판부, 1998
♤ INTERNET SITE
http://myhome.naver.com/hj1124/
http://kkagga.hihome.com/env4.htm
http:/
|
|
|
기술적 이익을 의미한다. 예를 들어,
온도가 다른 두 물체간에 기온차가 존재하듯이 기술제공자와 기술도입자 사
이에는 상호 기술력 격차가 존재한다.
기술경사는 수많은 경쟁자들 사이에서 기업이 누릴 수 있는 기술적 이익
을 관리하는
|
|
|
첨단 생산시스템 구현을 위한 DB 구축 및 생산 정보 관리 기술, 제1회 첨단 생산 시스템 Workshop 논문집, 생산 기술 연구원
김영식·김태영(1995) : 초고속 정보통신망에 기반한 통합원격교육 모델
박성익(1996) : 멀티미디어의 개념, 교육적 기능과
|
|
|
자동차와 IT기술
① 텔레매틱스 (Telematics)
② 지능형 교통 시스템
(ITS : Intelligent Transportation System)
③ 첨단 안전 자동차 (ASV : Advanced Safety Vehicle)
3. 결론
① 자동차와 IT 컨버전스의 활성화 과제
②시사점 및 대응 방안
|
|
|
관리회계 시스템과 문화, 한국정보처리학회, 1997 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관리회계시스템(MAS)의 정의
Ⅲ. 관리회계시스템(MAS)의 요인
Ⅳ. 관리회계시스템(MAS)의 현황
Ⅴ. 관리회계시스템(MAS)의 전략연계
1. 첨단 생산기술 도입과 기업전략
2.
|
|
|
설립, 주주 및 자산을 신설회사에 승계 국제경영협상
1.국제 전략적 제휴 합작 투자 협상
2.국제 M&A
3.국제 기술이전 협상
4.글로벌 기업의 갈등관리 협상
5.글로벌 기업과 현지국 간의 협상
6.협상사례연구: GM-대우 자동차 매각협상
|
|
|
技術環境大學院 발행, 건설공학 전공
산업폐수 중 질소·인 제거 공정의 최적화 방안
이정호 저 | 아주대 산업대학원 발행, 환경공학 전공
수질오염총량관리제의 효율적인 운영과 비용부담에 관한 연구
이재면 저 | 대전대 대학원 발행, 환경
|
|
|
기술의 제품화가 가속화될 전망이다.
Ⅳ. 결론
1. 첨단 교통관리체계의 구축 방향
서울시 첨단 교통관리체계는 크게 첨단 교통신호 시스템, 도시고속도로 관리 시스템, 그리고 이들 시스템의 교통관리 정보를 공유하는 교통정보 센터로 구성
|
|
메뉴펼치기
