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사전 상황을 공유하고, 조종사의 기내 안전 결정권을 확보한 후, 해당 승객의 탑승권 무효 조치를 제안해 기내 분위기를 안정시킨 일입니다. 당시 항공편은 정시에 출발했고, 경찰·항공사·보안팀·공항공사까지 모두 사전조율을 거쳐 사후보
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발언을 한 승객이 발견된 사례에서 객실승무원, 운항승무원, 경찰과 연계해 해당 승객을 사전 하차 조치하고, 공항공사 측과 협조해 탑승동에서의 재검색 및 기내 소지품 재검사를 마친 뒤 항공편을 정시 출항시킨 경험이 있습니다. 이때 저
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했습니다. 항공기 Grounding 우려가 있었던 상황에서는 유사 부품의 타 기재 이동 가능 여부를 검토하고, FAA AD 대응 기한을 기준으로 우선순위 재정렬을 통해 전체 정비 영향도를 최소화한 바 있습니다.
정비품질 관리 측면에서도 제가 작성한
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Check-in → Gate → Ramp → Control 순으로 현장 업무 전반을 경험하며 전체 조업 흐름과 부서별 KPI, 각 포지션이 중시하는 리스크 포인트를 체득했고, 이로 인해 상황을 통합적으로 판단할 수 있는 감각이 자연스럽게 길러졌습니다.
더불어 저는 매
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자료 개발에 참여해, 신규 인력도 예외 상황에 능숙하게 대처할 수 있도록 지원하고자 합니다. 특히 정비 지연, 기상 악화, GSE 이상 등 복합적인 상황에서도 근거 기반의 판단과 책임 있는 조율을 할 수 있도록 ‘상황별 대응 시나리오’를 구
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자료 개발에도 기여하고 싶습니다.
궁극적으로는 '조용한 조율자'로서, 공항 운영의 중심에서 사고 없이, 지연 없이, 혼선 없이 항공기 한 편 한 편의 안전한 운항을 책임지는 램프통제 전문가가 되겠습니다. 저는 운항이 하늘에서 완성되는
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신입 직원들도 신속히 대처할 수 있도록 표준 대응 플로우와 체크리스트 기반 교육 자료 제작에도 기여하고 싶습니다.
궁극적으로는 ‘지상에서 출발하는 안전운항’이라는 사명감을 품고, 현장의 목소리를 정책에 연결하는 조율자 역할을
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합적으로 관리하고, 내부 기준과 외부 벤치마크를 동시에 고려해 해석하는 능력을 키웠습니다.
무엇보다 저는 영업기획의 핵심이 ‘조율’에 있다고 생각합니다. 수치 중심의 판단과 사람 중심의 설득, 실행 가능한 로드맵을 제시하고 전사
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조정하고, 경유지 기준 Fare 조합과 조건부 리베이트 제공을 통해 계약을 성사시킨 경험이 있습니다. 이는 단순 할인이나 가격 우위가 아닌, 고객별 니즈와 운영 효율을 고려한 제안으로 상대방의 신뢰를 얻고 계약을 체결한 사례였습니다.
온
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IT팀과의 협업 구조를 긴밀하게 만들고, 고객 접점 데이터를 통합적으로 해석할 수 있는 환경을 구축하는 데 기여하고자 합니다.
또한, ESG·지속가능성 관점에서의 항공사 마케팅에도 관심이 많습니다. 환경을 고려한 운항 노선, 친환경 포장
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