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국제 경영론’, 박영사, 1988.3 p271-2
*보험 연차 보고서, 보험 감독원, 1994.12
*보험조사월보, 보험 감독원, 1995.9
*‘손해보험’, 대한손해보험협회, 1995.12
*강원희, ‘우리나라 보험산업의 선진화과제’, 보험학회보, 1995년
117호
*‘보험시장 자유
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산업의 특성
Ⅴ. 항공산업의 조직
Ⅵ. 항공기산업의 목표와 발전계획
1. 산업목표
1) 부품생산기지
2) 중소형기 공동생산
3) 대형기 국제공동개발참여
4) 군수기여
2. 발전전략
Ⅶ. 일반항공의 항공활동
Ⅷ. 우리나라 항공산업의 필
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산업의 특성
Ⅴ. 항공산업의 조직
Ⅵ. 항공기산업의 목표와 발전계획
1. 산업목표
1) 부품생산기지
2) 중소형기 공동생산
3) 대형기 국제공동개발참여
4) 군수기여
2. 발전전략
Ⅶ. 일반항공의 항공활동
Ⅷ. 우리나라 항공산업의 필
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국제적 인지도가 높아지면서 가파른 상승이 지속될 전망이다.
또 영화 <실미도>와 <태극기>가 4600명에게 '백수탈출'의 기회를 주는 것으로 나타났다. 한국은행이 2004년 4월 18일 발표한 '영화산업의 경제 파급효과' 분석결과에 따
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산업과의 관계는 지속적으로 유지될 수밖에 없다고 생각한다.
Ⅳ. 참고문헌
1. 연구보고서
한국국제문화교류진흥원, 2018,『한류파급효과 연구』.
2. 논문
이석호, 2016,「영화촬영지 관광산업을 위한 증강현실 기반 IT서비스」.
이재곤·홍정화·
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국제정치 수업 자료집』, 2005. Ⅰ. 서론
1. 문제의식과 연구의 목적
2. 연구 대상과 범위
3. 연구 방법
Ⅱ. 본론
1. 이론적 기초와 분석틀
1) 기존 이론의 비판적 검토
2) 국가 하위 차원의 분석틀
(1) Robert D. Putnam의 Two-level 이론
(2) win-s
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산업별 파급효과 / 김영덕 / 한국경제학회 2005 경제학 공동학술대회 1. 개요
2. 국제유가 변동의 배경
3. 국제유가 급등의 역사
4. 국제유가 상승의 원인
5. 국제유가 상승의 영향
6. 국제유가 상승에 대한 대응방안
6.1 전반적 대
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산업연관구조
1) 생산유발효과
2) 부가가치유발효과와 수입유발효과
Ⅲ. 항공기산업의 기술 특성
Ⅳ. 항공기산업의 목표와 발전계획
1. 산업목표
1) 부품생산기지
2) 중소형기 공동생산
3) 대형기 국제공동개발참여
4) 군수기여
2. 발
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산업의 발전 잠재력은 매우 크다고 판단된다. 앞으로 범정부차원에서 일관된 육성정책을 추진해 나간다면 2010년에는 세계 10위권 수준의 항공우주산업국이 될 것으로 기대된다.
참고문헌
김한중 / 러시아 산업의 국제경쟁력 : 러시아 항공우
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국제공항 운영에 따른 경제적 파급효과 극대화 방안』, 교통개발연구원, 2000. 8.
Ballou, Ronald H., Business Logistics Management, Fourth Edition, Prentice Hall, 1999.
Cooper, Martha C., Daniel E. Innis & Peter D. Dickson, Strategic Planning for Logistics, Council of Logistics Management, 1992
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