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컨테이너 터미널의 효율성〉《해양한국》2002. 6
이윤수 〈부산항 컨테이너부두의 효율적 이용 방안〉《해양한국》2002. 9
권능중 안기명 〈부산항 컨테이너터미널의 경쟁력 제고 전략에 관한 실증 연구〉《해양한국》2000. 2
부산해양수산청
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터미널 운영의 대형화 측면에서는 목표치인 100만TEU에는 미치지 못하였지만 대형화는 순조롭게 진행되고 있는 것으로 분석되었다. 또한 항만 비용 인하측면에서는 화물량 증가나 각 항의 인센티브제도 확대 등에 따라 컨테이너 1개당 취급비
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시스템의 구축과 운영이 뒤따라야 한다. 고객의 요구는 두 가지로 대별해 볼 수 있다. 하나는 제품에 관한 요구이고 다른 하나는 제품을 입수하려는 요구이다. 그러나 이러한 요구에 대응하기란 많은 어려움을 안고 있다. 왜냐하면 소비자의
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동화의 문제점과 활성화 방안”, 물류. 통권18호 p.28-31, 한국물류협회, 2006
박찬석, “물류공동화에 따른 문제점과 활성화 방안” : 실태조사 등 통해 한국형 운영모델 개발해야: 업계 상당한 관심에 대응한 범정부적 대책 절실, 물류매거진. 통
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2. modify 기능
3. authentcate 기능
X.500 Directory Service는 분산 directory services를 위한 전반적인 모델로 namespace와 그것을 querying하고 updating하는 프로토콜(DAP:Directory Access Protocol)로 구성되어 있다. PKI에서는 directory 시스템에 X.500 DS를 사용한다.
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시스템이다. 하이브리드 자동차로의 전환에서 중요한 문제는 고출력과 고효율의 배터리 개발의 문제이고 그 보다 더 중요한 문제는 신뢰도 높은 배터리 관리 시스템이다.
현재 양산 판매되고 있는 하이브리드 자동차는 모두 Ni-MH 전지를 탑
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시스템을 운영하는 것을 협의해도 늦지는 않을 것이다.
참 고 문 헌
경영과 컴퓨터, [월간 경영과 컴퓨터], 민컴 2002년 1월호.
권은경(2002), “중소기업의 ERP 시스템 성공요인과 성과측정에 관한 연구,”
석사학위 논문, 서강대학교 대학원.
하병
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운영비용을 충당하기 위해 높은 운임을 책정할 수밖에 없다.
경부운하의 건설비용에 대한 금융비용과 유지 관리비용을 운임에 반영할 경우 컨테이너 당 운임은 100만원을 상회하는 수준이 될 것이다. 이를 그대로 운임으로 책정한다면 운하는
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컨테이너 수출입 물동량
3.2.2 TCR, TSR 노선의 컨테이너 물동량
3.3 대륙철도 연계 활성화 전략
3.3.1 북한의 핵심가치 사업(Point)
3.3.1.1 개성공단 사업(Point-1)
3.3.1.2 나진(북) - 하산(러) 사업(Point-2)
3.3.2 TCR , TSR 연계 활성화 전략(Axis)
3.3.2.1 TCR
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임금피크제도
(3) 신용보증기금의 정년보장형 임금피크제도
(4) 한국컨테이너 부두공단의 정년보장형 임금피크제도
(5) 부산항만공사의 정년보장형 임금피크제도
(6) 한국수자원공사의 정년보장형 임금피크제도
Ⅴ 맺음말
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