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1.5m
- 2회 발파후 1회지보 설치
30% 저감 가능
4. 가시설을 통한 진동의 저감
- 터널 굴착을 위한 발파시 아래의 그림과 같이 막장면에 고무패드를 설치하거나 갱문에 가설 방음문을 설치하면 진동뿐만 아니라 소음과 비산을 저감 시킬 수 있다.
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진동 저감 목표치 설정이 부족한 느낌이 있음. 더욱이 KTX 차량이 상업운행 되고 있는 현 시점에서는 KTX 차량에서의 터널 및 정차 시 소음/진동 문제가 사회적 이슈가 될 만큼 첨예한 문제로 대두되어 이에 대한 저감 대책 수립 및 방안도출을
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터널 등)
진동 저감방안 ►►► 공사중 제어 발파, 교통에 의한 진동 최소’
동절기 제설 해빙제 살포 방법 개선
조 망권을 위한 교량 설치
조명등 차광막
절개면의 최소화 ►►► 25미터 미만 그 이상은 터널 적용
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터널 입출구 지역 주변의 환경피해
터널 입출구 지역 주변의 국립공원 자연환경 환경피해가 지속적으로 발생한다. 하루 14만 대의 차량이 다니면서 내는 소음 진동과 대기오염은 국립공원에 사는 동식물들의 서식에 악영향을 주는 가장 큰 요
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진동, 청문각, 2003, p. 44.
현대 i30 동호회 : www.i30club.net
방음패드 방음효과 : 잼카 자동차 정비, http://zamcar.net/60127684383
BSR 실험결과 도어 방음의 효과 : 신수현 외 2인, 자동차 도어의 BSR 소음의 실험적 평가와 개선,
한국 소음 진동공학회 2007년
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, 신재영(2002), 서울시내를 운행중인 지하철 소음ㆍ진동특성에 관한 연구, 대한환경공학회, Vol.24, No.7.
7. 김태호, 원제무, 배현웅, 김경도(2005), 지하철의 기하구조와 운영요소가 소음에 미치는 영향에 관한 연구, 국토계획. Vol.40, No.3.
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공학 분야의 미래를 밝히는 데 일조하겠습니다.
한양대학교에서의 학문적 기반과 현장 경험을 바탕으로, 국민 안전과 환경 보전을 동시에 실현하는 기술적 리더로서 책임과 역할을 다하겠습니다. 이를 통해 도시와 자연이 공존하는 건강한
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방안에 대해 설명하시오 (동작원리 및 유의사항)
9. With regard to the following electrical system, verify the TR sizing and explain the overall system.
- Reference Data
[Overall Power Factor 0.8, Demand Factor 0.9, Diversity Factor 1.1, Transformer Margin 20%]
10. When a fault occurred at a
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