|
한국환경정책평가연구원
이경재 외, 2004, 한국 국립공원의 위기, 광일문화사
양인목 외, 2006, 환경경영 리포트, 에코리브로
김상문, 2004, 관광개발의 이론과 실제, 백산출판사 I. 서론
Ⅱ. 본론
1. 국립공원의 개념
2. 국립공원내 대규모
|
|
|
한국이 아시아 지역의 물류 중심지(Hub)로 급부상하는 것도 DHL코리아가 종합물류회사로 변신을 꾀하는 배경이 됐다고 한다.
그는 \"인천공항 개항 이후 그간 아태지역내 물류 거점역을 자임해 왔던 홍콩의 역할은 위축되는 반면 한국의 중요성
|
|
|
한국 강구조학회지 제 11권 3호
신기능 강재를 활용한 강교량의 최신동향 / 김양원 / 한국 강구조학회지 제 13권 1호
2주형 판형교의 최적설계 / 김건회
강교량의 합리화 방향 / 경갑수외 2명 / 한국 강구조학회 1. 서론
1.1 우리나라 강교율 현
|
|
|
공사감독
마. 공동구 관리
바. 지하도상가
사. 자동차전용도로
아. 도시고속도로 교통정보
자. 공영주차장
차. 공영차고지
카. 견인보관소
타. 혼잡통행료 징수
파. 자동차세세납번호판영치지원
하. 장애인콜택시
3) 지배구조 및 경영
|
|
|
한국국도도로 공사 경남지역본부
마산시 보건소 동마산 보건지소
한국통신 동마산 전화국
마산시 구암 2동사무소
한국전력공사 마산지사
마산 인애원
구암 고등학교
경남종합사회복지회관
５. 사업성 검토
◎경제성 분석에 대해
① 매
|
|
|
한국은행 자금부(1992)의 설명에 따르면, 요구불예금과의 대체성이 높은 貯蓄性預金이 증가함에 따라 M1이 경제전체의 유동성을 대표하지 못하였고, GNP 또는 물가와의 상관관계에 있어서도 M2가 우월한 것으로 나타났기 때문이다.
참고문헌
김
|
|
|
한국건설기술연구원, 2001
일본 국토교통성 홈페이지, “www.mlit.go.jp”
일본 도시정비국 홈페이지, “www.toshiseibi.metro.tokyo.jp”
도쿄도 공식홈페이지, “http://www.metro.tokyo.jp” 1. 도시계획시설 정의 3
2. 교통시설 3
3. 공원녹지 8
|
|
|
한국지역개발 연구원)
·전국개발계획총람 경기권
·도시수변공간 개발 (도서출판 누리에)
·서울시 지역지구개발 계획 ▪수도권 주거벨트 분포
▪구리시 도시기본계획
▪토평지구단지 토지이용계획
▪단지계획
■
|
|
|
한국노동연구원,
2004)
- 면접 가이드북(편집부, 에듀스, 2010)
- (현대)인적자원관리 : 동양적, 구미적 인사관리(명경사, 한인수, 2009)
- 고용노동부 해외취업 가이드(한국산업인력공단, 2010)
학술논문
- 일본기업의 채용관리 동향과 시사점(경총
|
|
|
도로
(3) 국도 및 고속도로
(4) 천성산 관통 고속철도
(5) 강원랜드 리조트 건설과 특별법
(6) 경인운하
(7) 한탄강댐
(8) 바다모래채취와 환경영향평가
4. 우리나라 환경영향평가제도의 문제점과 개선방안
(1) 평가주체
(2) 대상사업․
|
|
메뉴펼치기
