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[10] http://blog.daum.net/handlife/11705091
[11] http://blog.naver.com/daeam11?Redirect=Log&logNo=20114216742
[12] http://blog.naver.com/idestroyer?Redirect=Log&logNo=80113849764
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연구원 : http://www.lgeri.com
-한국은행 : http://www.bok.or.kr/
-서울경제신문 : http://economy.hankooki.com/
-내일신문 : http://www.naeil.com/
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한국ITS학회논문지, 제8권 제2호
12. 이병주 외(2001), “자전거 이용자의 행태 분석 및 선택행동 LISREL모델”, 대한토목학회논문집, 제21권 제1-D호
14. 건설교통부, 자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구, 2006
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연구소, “성남발전연구”, v.6. n.1 1-26.
11. 김광식(1984), 『도시형태와 교통에너지 소비와의 관계정립』, 대한국토도시계획학회, “국토계획”, v.19 n.1 (통권 40호) 84-97.
12. 김광식(1995), 『교통에너지 효율적인 도시구조 탐색』, 교통개발연구원
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여 기업이 필요로 하는 인력이 공급될 수 있도록 노력해야 할 것이다.
4. 물류관련 법률 제도 보완 서상범, 한상용, “종합물류기업 인증제도의 실효성 제고 방안”, 한국교통연구원, 정책연구 2007-07, 2007, pp.110∼122
제3자 물류기업이 경쟁력을
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한국으로 돌아왔다. 이제는 대한민국이 한층 더 경제적으로 발전한 더불어 정신적으로 성숙한 나라로 도약하기를 꿈꾸어 본다.
참고문헌
김은정. 2005. 프랜차이즈사업 국제화의 결정요인과 전략에 관한 연구. 배제대학교 국제통상대학원 석
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