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부산신항만 개장 전까지)
1) 장치기간 단축을 위한 화주들의 부두직반출제도 이용 적극 유도
2) 일반부두 상옥 철거로 장치장 확보 및 4, 5부두 해수면 매립 검토
3) 항만의 공간적 범위 확장을 위한 법령 개정
4) On-Dock 서비스 운영사에 항만
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경우, 5대 광역시 중 가장 높은 수준
- 황산화물(SO)의 농도도 연평균 0.006ppm으로 인천과 더불어 전국 최고를 기록 그린포트의 의의
부산항의 그린포트 사례`
국외 그린포트 사례
우리나라 그린포트의 문제점
국내 항만재해 대응전략
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항만개발 및 해운물류기능 강화 전략을 적극 추진하고 있다. 우리나라도 21세기 동북아 물류중심 국가 건설이라는 명제 실현을 위해 부산항, 광양항과 더불어 평택항을 대중국 및 대북 교역의 물류 거점항으로 개발코자 전략을 수립하고 있다
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인천 송도 신도시 워터프론트에 대한 개념적 접근’2004.4
7. 이영호, 이현주 ‘워터프론트 아파트단지 거주자의 수변이용행태에 관한 연구’2003.6
8. 인천발전연구원 ‘인천항만배후지역정비구상 및 타당성조사’ 2003.7
9. 이인재, 인천발전연
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항(商港)이다. 인천항으로 하여금 근대항으로서의 면모를 갖추게 하기 위하여 항만 건설에 착수한 것은 1906년이었다. 그러나 상업항으로서의 개항은 조선 후기 대원군의 쇄국정책이 종지부를 찍은 이후인 1883년(고종 20) 1월 1일이었다. 부산 ·
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부산이 또 하나의 과밀도시지역이라는 경계의 시각에서 보기보다는 수도권의 막대한 흡인력에 대응할만한 지방대도시권의 형성이자 세계적인 항만, 물류기능을 담당하는 특화된 도시로서 동남경제권을 동반성장시키는 중심도시로서 개발
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부산울산경남권이다. 국토계획은 부산울산경남권을 동북아 항만, 물류 및 국제교역중추도시 육성, 기존 산업의 지식기반화 및 고도화를 통한 재활성화 등을 개발방향으로 제시하고 있다.
2. 부산경남권 광역개발계획
이 계획은 목표연도를 2
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울산광역시를 중심으로, 부산대학교
황진호(2011), 커뮤니티 비즈니스로서 마을기업의 발전과제, 울산발전연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 울산기업의 약력
Ⅲ. 울산기업의 필요성
Ⅳ. 울산기업의 입지현황
1. 공업용지
2. 도로
3. 철도
4. 항만
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항만건설
국토해양부는 외국의 국제 크루즈선 유치 확대를 위해 항만별 크루즈 부두개발 계획을 반영하기로 했다. 국내 항만 중에는 부산항과 여수항이 크루즈 전용 부두를 확보하고 있고 제주항은 공사 중이다. 인천항과 평택항, 제주 서귀
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항구도시의 경우 물류량이 부산항의 2배에 이를 뿐 아니라, 특히 순수한 수출입물량보다는 환적물량의 비중이 무척 높다는 특징을 갖고 있다. 이에 반해 부산항은 환적물량의 비중이 극히 미약한 수준에 머물러 있다. 항만정책과 김정곤 담당
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