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항만, 해양환경보전, 해양조사, 해양자원개발, 해양과학기술연구개발 및 해양안전심판에 관한 사무를 정리하기 위하여 설치된 중앙행정기관이다. 즉 해양자원개발, 및 해양과학기술의 진흥, 해양환경의 보전 및 연안관리, 해운업의 육성 및
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1. 초기 마케팅과 불편 해소를 통해 조기에 정상화
2. 지역경제 활성화를 유도
3. 연계 교통망을 정비하고 물류시스템을 효율화
4. 장기적으로 동북아 교통망과 연결
5. 대형 국책사업 경혐을 국가자산으로 활용
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개선으로 북한산 제품의 대미 수출이 가능해져야 대기업의 투자가 이루어질 것이다. 또한 당분간 북한의 부품산업 발전 수준이나 사회 간접자본 시설 상황을 고려할 때, 주요 협력 업종 역시 노동집약적 산업에 한정될 것이다. 민간차원의 남
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물류체계는 고비용 저효율의 물류체계라는 인식이 확산됨에 따라 연안해운으로의 전환(Modal Shift)정책이 새로운 물류정책 개선 대안으로 떠오르고 있다. Ⅰ. 대외 해운환경 변화
(1) 글로벌제휴와 해운경영의 글로벌화
(2) 해운산업의 지
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해야 할 것이다. 1. FTA의 일반개요
2. 우리나라의 FTA 추진현황
- 칠레 FTA
- 일본과의 FTA 현황
- 싱가폴과의 FTA 현황
- 멕시코와의 FTA 현황
- 한.중.일 FTA현황
- 한.미 FTA 현황
3. 우리나라의 FTA 전략과 국내기업이 나아가야 할 방향
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] Ⅰ. 사업환경분석
Ⅱ. Apt형 공장 분양 현황
※. 이젠,스틸랜드,벤처드림타워
Ⅲ. 수도권 Apt형 공장 분양가
Ⅳ. Marketing plan
※. 인적구성방안, selling point
Ⅴ. 영업 인적 구성안
※. 인원구성,인원투입시기
Ⅵ. 분양대행 수수료 案
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개선의 지속적 추진
4. 재정집행의 원활화
5. 서비스산업의 활성화
6. 공적자금의 철저한 관리를 통한 국민부담의 완화
7. 미래 성장동력의 창출
8. 급변하는 세계 경제환경 변화에 대응
Ⅱ. 중산·서민층 생활 안정과 지
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항만 리모델링, 도시전체를 새로 디자인 한다, 국정브리핑.
윤병국(2007), 항구의 관광레저 복합 기능항으로 전환, 2007 해양관광 심포지엄
이상고ㆍ박정석(2003), “해양낚시의 자원 및 생태환경적 문제와 제도적 관리의 필요성”, 수산해양교육
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항만, 교량, 고속철도 등 사회간접자본(SOC)을 대폭 확충하고 있다.
이런 상황을 감안할 때 중국을 이웃하고 있는 한국은 절호의 기회를 기민하게 포착해야 한다. 다만 중국의 금융체제가 아직 서방 선진국만큼 국제화돼 있지 않으므로 주의가
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현황 및 전략”, 한국전산원, 2006
[15] 김선경, “자치단체의 유비쿼터스 도시(U-City) 구축 전략, 2004
[16] 하원규, “유비쿼터스 IT 혁명과 제3공간”, 전자신문사, 2002
[17] 이계식, “U-City 건설에 있어서의 실용적인 접근방안”, U-Korea 포럼세미나,
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