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시설용량 40만Kw, 연간 발전량 836GWH로 평가된 바 있다. 국내에서는 현재 시험 조력발전소 건설에 관한 조사 사업을 추진중에 있다.
6. 염도차발전
해수와 담수의 염도차를 이용한 발전 방식이다.
(1) 염도차 발전 방식
큰 강의 하구에서 강물과
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문제로 여기지 않는다.
잃어버린 귀중한 것들을 다시 되찾기 위해 많은 희생을 치르기보다는 우리가 가진 귀중한 것들을 잃지 않게 하는 예방적 노력도 필요하다. 해양은 우리에게 아주 귀한 것이다. 무한한 자원의 보고이고, 다양한 생물의
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시설공사가 착수되었다.
마산항의 부두기능을 높이는 동시에 불량 임항지역을 정비하고 부족한 대지조성을 위한 공유수면매립사업이 남성동에서 중앙부두에 이르는 해안 선착장과 서항일대에서 착수되었다.
교육문화분야의 발전도 괄목
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문에 현대건설이 정부공사를 대부분 수주하는 계기가 됐다.
(3) 중동신화의 서막 주베일 항만공사
1976년 사우디아라비아가 발주한 주베일 항만공사는 공사금액만 당시 우리나라 예산액의 절반에 맞먹는 9억 3,000만 달러(당시 환율로 약 4,600억
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시설 장비 확충을, 정보보호기술에선 연구인력양성에 힘을 실어줘야한다. 또 생체정보 생성 저장 분석 활용 기술에선 연구인력양성을, 바이오에너지기술에선 연구지원제도개선 등에 관심을 가져야한다.
사회간접자본(SOC)인 도로, 항만, 공항
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문화적인 동질성과 함께 아시아국가라는 동반자적인 위치를 적극 이용할 수 있다.
또 물류업체 스스로의 피나는 노력과 함께 정부의 강력한 지원이 있어야 한다. 이와 더불어 아시아와 전 세계를 연계하는 토털 물류서비스를 무기로 적극적
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항만의 회피 등에 따른 국제복합운송의 주동맥으로서 무한한 잠재력을 가지고 있다. 한편 SLB 운송서비스는 문제점도 많다. 공 컨테이너 환수문제, 냉대지역의 통과, 화물추적의 문제, 구소련 철도시설의 노후화, 시베리아 철도의 비효율적 운
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- 요코하마 미나토미라이21
대상지구 역사적 배경
미나토 미라이 입지
접근성
미나토 미라이 21 목적
사업 추진 경위
토지이용
토지 매립과 구획정리
거점과 축의 계획
세부 계획
기존시설 재활용
성공요인
사업 효과
시사점
결 론
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(위협)
3. 항만 소개
3-1. 부산항
3-2. 여수항
3-3. 거제-장승포항
4. 관광지 정보
4-1. 부산
4-2. 제주도
4-3. 여수
4-4. 통영
4-5. 거제도
5. 선박 정보
5-1. 설봉호(부산 - 제주)
5-2. 카훼리레인보우
여행 경비
참고 문헌
논문 및 기타자료
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문서 교환시스템(EDI)을 통해 처리할 수 있을 뿐만 아니라, 세관망·기업망·공공망과 연계된 항만물류 종합정보시스템을 구축하고 있어, 아시아 및 미국으로부터의 유럽 물동량이 우선적으로 로테르담을 거치는 것을 선호되고 있는 주요 사유
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