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시설
(1) BEXCO (부산 전시,컨벤션 센터)
(2) 호텔 국제회의 시설 및 준회의장
3. 부산 BEXCO의 컨벤션개최 현황
4. 부산지역 컨벤션 산업의 문제점
5. 컨벤션이 부산 지역에 미치는 파급 효과
6. 부산 지역 컨벤션 유치의 이점
7. 부산 지
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문인력을 양성하기 위해 과감한 투자가 이루어져야 한다. Ⅰ. 왜 동북아인가?
Ⅱ.동북아시아에서 우리나라의 방향
Ⅲ. 동북아시아의 허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2)
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동해선의 연결 이후 한반도 종단 철도와 대륙횡단철도(TSR, TMR, 혹은 TCR)의 연계를 위해서는 북한측 구간의 철도 현대화가 필요하다
3. 경제협력의 제도적 장치 역시 지속적인 협상을 통해 구체화해야 한다
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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투자 수준은 2008년 현재
세계 20위권
부산항의 선적/항만 시설은
아시아 경쟁 항만의 77%
수준에 불과
- 항만 내 화물 유통 시간
경쟁항의 1.5 ~ 2배 수준
국내물류시장 현황
국내 기업의 물류 경쟁력
물류 시설의 공급 부족
물류 시설의
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이용해 자연열대림의 분위기를 창출한다. 드넓은 잔디밭은 녹색이며 자연미관의 아름다움을 충분히 배가 시켜준다. 1.인천 국제공항
-소개
-주요시설
-여객 터미널
-화물터미널
-관제탑
-기타 부대시설
2.싱가포르 국제공항
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1) 단식 간척방식
2) 복식 간척방식
Ⅲ. 새만금 간척사업 개요
Ⅳ. 새만금 간척 사업 현황
1. 현황
2. 사업추진경과
Ⅴ. 새만금 간척사업의 쟁점
Ⅵ. 새만금 신항만 개발
Ⅶ. 새만금 간척사업 반대의견
Ⅷ. 결론
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인구 안정화
다. 공간구조개편
라. 권역정비방향
마. 인구집중 유발시설 및 개발사업의 관리
바. 광역시설의 정비 및 확충
사. 환경보전과 관리
아. 수도권 정비계획의 집행
자. 수도권 정비계획의 관리
차. 재원조달
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현황
3. 분석의견
Ⅴ. 어항개발의 현황
1. 국가어항
2. 지방어항
3. 어촌정주어항
Ⅵ. 어항개발의 문제점
1. 어항개발 투자미흡으로 어항기능 저하 및 이용불편 초래
2. 기본시설 위주 개발로 종합기능 미비, 환경개선 소요 빈발
3. 어항
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문형, (2000)
이충배, 김종철, 심겅원 『국제물류론』(2009)
정승현, 부산항의 동북아 물류중심화 현황과 발전전략에 관한 연구 (2007)
지강욱,『동북아 물류중심기지로서 부산항의 역할과 과제에 관한 고찰』 (2004)
한철환, “컨테이너항만의 발전
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문집 제7권 제1호“철도화물수송체계의 현황과 개선방안”, p.37~47
[4] 이건태(2006), “철도물류시설의 확충과 기반체계 구축”, p.8~16
[5] 이용상(2004), 한국철도학회 철도저널 제7권 제1호(통권 제22호), p.122-133
[6] 전형진·고현정(2008), “국가 친
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