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동북아인가?
Ⅱ.동북아시아에서 우리나라의 방향
Ⅲ. 동북아시아의 허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2) 항공시장 경쟁력
(3) 주요 물류거점국가별 물류경쟁력 우위요소
1.
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동북아시아 항공물류시장 분석을 통한 허브화 전략, 한국항공진흥협회, 2003
조명래 / 동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구, 건국대학교, 2006 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발
1. 주
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변화
2. 동북아 항만 환경 변화
Ⅳ. 우리나라 Hub-Port 항만 발전전략
1. 동북아시아의 허브항 경재
2. 우리나라 항만의 강점
3. 우리나라 항만의 약점
4. Hub-Port 중심항 발전가능성
5. 중심항만 발전을 위한 전략
Ⅴ. 결론
※ 참고문헌 ※
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변화
2. 동북아 항만 환경 변화
Ⅳ. 우리나라 Hub-Port 항만 발전전략
1. 동북아시아의 허브항 경재
2. 우리나라 항만의 강점
3. 우리나라 항만의 약점
4. Hub-Port 중심항 발전가능성
5. 중심항만 발전을 위한 전략
Ⅴ. 결론
※ 참고문헌 ※
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동북아 물류중심 국가건설에 관한 소고, 대한토목학회
한재호(2005) : 동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
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아시아 지역에서 전반적인 공감대를 형성하기 위해, 아시아의 가치를 창출하고 아시아의 문화 공동체를 형성하기 위해 노력해야 할 시점이다. 한류의 지속적인 발전을 위해서 우리 문화와 상대 문화 간의 원활한 소통을 위한 노력을 지속해
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동북아시아에서의 위치와 역할 등을 고려하여 구체적인 활용방안이 수립되어야 할 것이다.
<참고문헌>
김영봉(1997), “ 접경지역의 효율적 관리방안” 국토개발연구원.
김영봉(1998), “ 남북교류협력 증진을 위한 전략지역 활용방안” 국
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위한 구체적인 마케팅 전략으로는 ①현지에서 방송되는 한국 드라마의 광고 시간에 해당 드라마에 출연하는 연예인이 등장하는 한국 기업의 상품 광고를 내보냄으로써 홍보효과를 극대화할 수 있도록 드라마와 기업 광고를 연계 ②영화 개
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위한 남북교회의 역할. 기독교사상, 1991.
브라더앤드류, 억압받는 지역을 위한 우리의 사명. 은석논장, 1989.
죠나단챠오, 중국선교를 통하여 본 북한선교 전망과 전략. 은석논장, 1989. 제 1 장 서 론
1.문제의 제기
2.연구의 목적
3.
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동북아 다자안보협력체 구성의 장애요인 및 촉진요인
제 1 절 동북아 다자안보협력의 한계요인
제 2 절 동북아 다자안보협력의 촉진요인
제 7 장 한국의 다자안보정책과 한반도평화체제의 구축
제 1 절 다자간 안보체제 구축을 위한 외교
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동북아시아의 경제, 문화의 허브 지역이 될 수 있을 것이라고 생각한다. 그러나 이러한 기획이 있다고 해도 경기도의 재정자립도를 고려 해보았을 때 중앙정부의 재정적 지원책이 없다면 적극적으로 실행이 불가능 하므로, 중앙정부와의 꾸
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동북아시아의 경제적 중요성을 이해하는 것은 국제 관계, 경제 정책, 그리고 비즈니스 전략을 이해하는 데 필수적입니다.
정치적 측면에서 보면, 동북아시아는 매우 복잡한 국제 관계의 장입니다. 남북한 문제, 중일 관계, 그리고 중국과
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, 지역 경제 활성화 및 국민 생활의 질 향상에 힘쓰겠습니다. 또한 부산 신공항이 동북아 물류 허브로서의 위상을 확고히 하도록 최선을 다하겠습니다. ①직무에 대한 이해 및 응시 취지
②직무수행 방향 및 비전
③구체적 실천방안
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향상시킬 수 있음은 물론, 세계 속의 신뢰받는 외교부!! 대한민국!!을 완성할 수 있을 것이라 생각하며, 진정한 동북아시아의 외교, 정치 중심지 대한민국이 될 수 있도록 본 직무계획서의 추진전략들을 강력하게 실천하고자 한다. 없음
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국가발전의 밑거름이 된다는 각오로 수준높은 교육프로그램을 개발 및 시형함으로서 국립외교원이 국민에게 신뢰받는 기관이 되도록 노력하겠다. Ⅰ. 서언
Ⅱ. 본언
1. 정책사업 목표
2. 추진전략, 수단, 방법 및 추진일정
Ⅲ. 결언
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