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항 등 우리 항만이 동북아 경제권의 환적센터 역할을 담당하기 위해 정기선사의 관점에서 양산항보다 시간과 비용 절감에 유리한 환적시스템을 구축하는 것이 필요한 것으로 지적됐다.
부산항만공사 입장에서는 이러한 부산항 활성화 방안
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항의 항만적체를 해소하기 위하여 7부두를 정비하여 8부두에서 하역하고 있는 고철부두의 일부기능을 분담하도록 하고, 관공선 및 역무선 부두로 활용하기 위하여 397백만 원을 투입하여 1995년 10월 실시설계를 완료하였다.
이 공사는 총사업
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역*이송시스템(Quay handling and Transfer system)
3)보관시스템(Storage ststem)
-창고, 야적장, CY 등
4)내륙운송과의 연계시스템(Coordination sith inland transport 1. Introduction
2. The Port system
3. Port organization
3.1 Port authorities (항만 관리국)
Table 7.1고
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항을 줌
2. 세계 각국의 CO2 배출량 감축과 녹색산업 체제를 강화 하기 위한 움직임
3. 현재 전세계 LNG연료선박은 총 48척, 건조예정 선박은 53척
4. 유럽과 북미 항만과 아시아 항만의 LNG 벙커링 시설 구축 계획
POINT.
［LNG 연료선
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항정선 항법으로 항해. 경도 5~10도 간격으로 변침계획을 세우는 것이 상례.
실제상은 계산이나 대권도를 이용하여 변침점을 결정 → 변침점 사이를 항정선항법이나 중분위도 항법을 이용하여 항행함.
점장도 상에서는 극으로 불룩한 곡선으
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안전관리자
산업안전보건위원회
산업안전보건협의회
위원장
현 장 소 장
간 사
안전관리자
위 원
사용자 및
근로자 대표
안전관리책임자
(관리감독자)
시험실장
안전관리책임자
(관리감독자)
공무팀장
안전관리책임자
(관리감독자)
공사팀
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종사할 수 있을 것으로 보인다
[출처] 한중일 FTA 결성이 해운항만산업에 미치는 영향 및 대응전략 |작성자 bwithu7 Ⅰ. FTA(Free Trade Agreement)의 정의
Ⅱ. 우리나라의 FTA현황
Ⅲ. 한중일 FTA 결성이 해운항만산업에 미치는 영향 및 대응전략
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역이 동시에 입지해야 한다. 따라서 관세자유지역에 자유무역지역을 편입시키는 것이 바람직하다. 이 경우 공항항만 기능의 복합화와 물류기능과 제조기능의 단일지역 배치를 통해 물류촉진기능과 부가가치물류기능을 크게 제고할 수 있다.
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전문인력의 확보
Ⅷ. 항만의 경쟁력강화
1. 우리는 우리 항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 우리에게 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 우리 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강
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운항일자는 대략적으로 7-14일 정도로 긴 편이며, 카나리아 제도(Canary islands)도 병행하여 운항하기도 한다.
- 대서양 기항지 및 운항노선 -
4) 아일랜드, 영국과 북극해(Ireland, Great Britain, and The North sea)
북서 유럽은 특히 매력적인 지역으로 많은
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