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1. Introduction
항만법에서는 항만(port)을 “선박의 출입과 사람이 타고 내리거나 화물을 선박에 싣고 내릴 수 있는 시설이 구비된 항”
오늘날은 항만을 “ 해운과 내륙운송을 연결하는 경계면으로서 물류, 생산, 정보생산 및 국제교역기능
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항만경제학회지 제26집 제3호(2010.9)
주승민-최진호-엄정섭, <북극항로에 의거한 국내 항만 위치의 적절성 평가>
진형인-정국뢰, <북아 지역 항만의 경쟁구조에 관한 연구>, 로지스틱스연구 제21권 제3호 2013년 9월
한철환, <신항만의
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항만공사(2005), 부산항 화물유치를 위한 인센티브제도 연구
오용식(2004), 부산항의 경쟁력 분석과 과제에 대한 일고, 한국로지스틱스학회
이신규·신재기(2008), 상품무역 증진을 위한 부산항의 발전 전략 - 주요 중국 항만들과의 비교를 중심으
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LOGISTICS : http://www.hanjinterminal.com/
한국해양수산개발원 : http://www.kmi.re.kr/
한국선주 협회 : http://www.marinews.co.kr/ ♧ 서 론
1. 로지스틱스(Logistics)
♧ 본 론
한진해운
♧ 결 론
★ 우리나라의 동북아시아의 물류중심국가 구현에 대한
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항만으로 특화시키고 기존의 부산항은 일반화물과 일부 부산지역에 필요한 컨테이너 화물을 처리하도록 하는 것이 타당할 것이다.
다섯째, 다국적 기업들의 국제로지스틱스 전략에 맞추어 국내기업들도 경제자유구역내 혹은 자유무역지역
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