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론적 장점과 배치/고정비 과다요인 발생
- 롯데관광, 경쟁사와 차별화된 전국 Cover 가능한 직접판매 채널 보유
③최적화된 인프라 구축
- 업계 최고 역량 보유로 관계 기업들과 긴밀한 유대관계 유지(항공사/현지 제휴사 등)
- 업계 최초 양방향
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동맹선사는 효력발생 10일 전까지만 FMC(미연방해사위원회)에 신고하게 되면 IA를 행사할 수 있게 된다. 독자운임결정은 해운동맹의 특징인 공통운임제도와 상충되는 것이라 볼 수 있다.
Informal Procedure(비공식적인 절차)중재는 당사자 간의 의
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동맹선사는 효력발생 10일 전까지만 FMC(미연방해사위원회)에 신고하게 되면 IA를 행사할 수 있게 된다. 독자운임결정은 해운동맹의 특징인 공통운임제도와 상충되는 것이라 볼 수 있다.
Informal Procedure(비공식적인 절차)중재는 당사자 간의 의
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화물운송 전반에 획기적인 전기가 마련될 가능성도 있는 것으로 전망되고 있다.
표5. 세계 컨테이너 물동량 전망. 자료 : Ocean Shipping Consultants 1. 컨테이너선의 정의
2. 컨테이너선의 종류
3. 컨테이너선의 크기
4. 컨테이너선의 변
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동맹파업위험면책약관
협회적하약관 (A), (B) 및 (C)의 제 7조는 보험자에게 동맹파업위험을 면책시키고 있다. 만약 제 7조를 삭제한다면 (A)의 경우에 보험자는 동맹파업위험을 부담하며, (B)와 (C)의 경우에는 위험조항에 동맹파업위험이 열거되
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운송·대금결제에 수반되는 정보는 물론 운송 중인 화물의 위치 추적과 운송수단·창고·통관·해외 관련 정보등까지 손금 보듯 할 수 있게 된다.
건설교통부는 우선 이 사업의 1단계로 올해부터 97년까지 수출입 관련 물류업무에 대한 상용서
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화물이 반드시 통과하고, 보관 및 운송이 편리한 지역을 일반인이 모두 차별 없이 이용할 수 있도록 지정장치장으로 지정하여 운영하고 있는 것이다. 구체적인 예로는 세관 구내창고, 공항만 창고 등이 있다.
지정장치장은 공공창고로서 수출
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론 경의선에서 가더라도 큰 차이는 없다.
1999년 한 해 동안의 시베리아 횡단철도 이용 실적을 보면, 일본 발착화물 7545TEU, 한국 발착화물 1만 7791TEU 정도다. 현재 한국의 경우를 보면, 화물 발생지에서 부산항까지 철도나 트럭으로 운송한 후
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(UAE Interact)
www.worldairlineawards.com/Awards-2010/fclass.htm
www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013010910001627470 (아시아경제) Ⅰ 서론
Ⅱ 에트하드 항공의 성공 동력
Ⅲ 기존 항공 동맹체에서의 탈피와 혁신
Ⅳ 결론
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론 큰 폭의 수요창출 효과를 낳을 것이다. 또한 택배업체들은 현재 자신들이 독자적으로 시설과 장비를 확보하고, 독자적인 고객을 확보하여 영업을 하고 있다. 그러나 가장 바람직한 수배송체제는 택배 업체간 제휴를 통하여 공동수배송과
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