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컨테이너선의 정의
2. 컨테이너선의 종류
3. 컨테이너선의 크기
4. 컨테이너선의 변천사
① Panamax선의 등장
② Post Panamax급
③ Suezmax
④ Post-Suezmax (Malacca-max)
5. 컨테이너선의 일반기술
1) 선체
① 선체구조
② 선형기
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컨테이너선의 대형화에 따른 MAIN ENGINE의 선정' , 노상영, 2005.5.11
⑤ 기타 : Motor ship, Marine news, ULCS reported by LR 등 머리말
서 론
1. 선박의 분류
2. 선박의 크기
본 론
3. 컨테이너선의 정의
4. 컨테이너선의 변천사
(1) Panamax선
(2) Post
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선형
개조선
Full Container
Panamax
Post
Panamax
Post
Panamax
Super
Panamax
Super
Panamax
Ultra
Panamax
자료 : 한국해양수산개발원(KMI).
컨테이너선의 초대형화가 이루어지면서 거점 컨테이너항만의 대형화가 불가피하다. 이들 초대형 컨테이너선의 입항을 위해서
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선 형
개조선
Full Container
Panamax
Post
Panamax
Post
Panamax
Super
Panamax
Super
Panamax
Ultra
Panamax
자료 : 한국해양수산개발원(KMI).
⑸ 세계 해운시장의 자유화개방화단일화 실현
①WTO 해운서비스 협상이 본격화되면 각 국가의 해운규제가 철폐 또는 완화
- 200
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선박의 구성
① Wharf(부두) : 화물의 하역과 승선을 위한 구조물 총칭 – 안벽(Quay), 잔교(Pier)
② Quay(안벽) : 화물의 하역이 직접 이루어지는 구조물, 석조나 콘크리트 접안시설(fender, bitt/mooring post, captstan)
③ Berth(선석) : 항내에서 선박을
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선석을 개발, 그리고 2단계로 9559억원을 투자해 2020년까지 13선석을 더해 총 30선 규모의 대형항만을 구축할 예정이다. 이것이 완공되면 여기에서 컨테이너선 13척과 화물선 4척의 동시접안이 가능하며, 컨테이너 물량만 연간 240만 teu를 처리할
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선이 생기고, 삽입부위 주변의 피부가 변색된다.
3.체온을 4시간간격으로 모니터하고 정상체온에서 벗어나면 Icebag제공 및 약물을 제공하도록 했다.
(중간에 대상자 사정시 열이 있으면 주기적으로 체온을 측정한다.)
체온이 상승하는 것은 감
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선이 생기고, 삽입부위 주변의 피부가 변색된다.
5. 대상자에게 유지되어있는 소변줄과 카테터를 당기거나 만지지 않도록 하고, 손 씻기는 손바닥, 손등, 손가락 사이를 꼼꼼히 씻도록 교육하였다.
간호사가 대상자의 감염위험성을 예방하는
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선이 생기고, 삽입부위 주변의 피부가 변색된다.
3.체온을 4시간간격으로 모니터하고 정상체온에서 벗어나면 Icebag제공 및 약물을 제공하도록 했다.
(중간에 대상자 사정시 열이 있으면 주기적으로 체온을 측정한다.)
체온이 상승하는 것은 감
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sion Eff., Open Water Propeller Eff., Hull Eff., Retative Rotative Eff. 등)의 정의 [29]Wake란? [30]Cavitation 관련? [31]S.B.T. 탱크란? [32]탱커의 크기에 따른 명칭(Handy type TK, Pnamax type TK, Aframax type TK, Suezmax type TK, VLCC,ULCC 등)? [33]B/C선의 명칭(Handy, Handmax, Panamax typen B/C,
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선해양은 2001년 워크아웃을 졸업했으며, 같은 해 LNG선 수주 세계 1위를 달성하였고, 2005년에는 세계 최초로 LNG-RV를 건조 인도하기도 하였습니다. 주요 사업으로는 LNG선, 유조선, 컨테이너선, LPG선, 자동차 운반선 등 각종 선박과 FPSO(부유식 원
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선박 건조", "세계 최대 규모의 자체 엔진" 이외에도 현대중공업을 표현하는 수식어는 다양합니다. 타사들과 대별되는 최고의 기술력과 경쟁력을 보유하고 국내 조선업계에서 부동의 1위 자리를 고수하고 있는 귀사는 초대형 컨테이너선 분야
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컨테이너선, 벌크선, 탱커선, LNG선 등 200여 척의 선박으로, 전 세계에 연간 1억 톤 이상의 화물을 수송하는 세계 최고 수송 물류기업으로 성장하였습니다. 한진해운의 매력은 이런 외형적 성장 외에도 인재양성에 대한 남다른 열정과 의지로
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선배님들을 찾아가 직접 조언을 구하기도 하였습니다. 저는 설계부서에 입사하여 세계 굴지의 오일메이저를 비롯한 국내외 유명 선주사에 연간 50여척의 선박을 인도하고 있으며, 초대형 컨테이너선, 탱커, LNG선, LPG선, 자동차운반선, 벌커 등
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