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컨테이너 적부표(CLP)의 작성, Dock Receipt(D/R)의 발행 수속 등이 일반적으로 CFS의 업무내용이다. 그리고 이 대가로서 운임과는 별도로 Revenue Ton 당 계산되는 CFS charge가 하주에게 부과된다.
V. 보세구역
1. 보세구역의 의의
보세구역은 외국물품을
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물류기지의 구성
5. 트럭터미널의 기능
6. 트럭터미널의 정비
7. 철도 역 연계운송의 기능강화 방안
8. 철도화물운송 거점기지역(Hub Freight Depot)
9. 철도 역 물류기지 건설
10. 컨테이너 터미널
11. 컨테이너 터미널의 구성
12. 보세구역의
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보틱터미널을 보유한다는 것은 21세기 동북아 물류중심기지화를 국가과제로 삼고 있는 입장에서 중심항만의 위치를 확고히 하는데 그 의미를 부여할 수 있을 것이다. Ⅰ. 항만의 환경변화
Ⅱ. 국내 자동화 컨테이너터미널 개발 추진경
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물류서비스 수준의 낙후성 지속
『동북아 물류 중심지화』
성공의 중대한 장애요인 작용 제1절 물류기지의 개념
제2절 트럭 터미널
사례연구- 도로물류 현황과 전망, 추진과제
제3절 철도역
제4절 컨테이너 터미널
제5절 보세구역
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물류 중심지화』
성공의 중대한 장애요인 작용 제1절 물류기지의 개념
제2절 트럭 터미널
사례연구 도로물류 현황과 평가, 추진과제
제3절 철도역
제4절 컨테이너 터미널
제5절 보세구역
제6절 복합물류단지
English Contents S
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역 내 피더운송 시장의 경쟁심화……………………………16
4. 항만 네트워크 구축을 통한 항만간의 허브항 경쟁…………………17
5. 세계 항만환경 변화…………………………………………………………18
1) 글로벌 터미널 운영업체
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컨테이너 물동량급증 싱가포르홍콩이어”
일본조사일보 2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경
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보터미널로 사용하는 청소년들에게 처한 환경은 기존의 부작용이 존재하면서 유비쿼터스 환경을 제공하여 더 큰 폭의 자유공간을 갖게 되었다. 따라서 인터넷의 장점을 역으로 사용할 기회가 더 많아졌고, 스마트폰이 기지는 여러 가지 장점
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물류정보시스템은 기업에 있어서 반드시 필요한 시스템으로서 물류활동과정에서 발생하는 정보를 처리, 가공, 전달하여 물류활동을 효과적으로 통제하기 위해 구축된 시스템이며 수송, 배송, 창고관리, 수발주관리 등 물류의 모든 가능 영역
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line으로 연결하여 아시아에서 가장 바쁜 컨테이너항이자 복합터미널의 현장에서 발로 뛰어다니며 생산과 소비 그사이를 이어주는 운반 및 하역 조달작업에 대해 하나하나 배워나가며 더 큰 꿈을 목표로 물류전문가가 될 것입니다.
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컨테이너 터미널 사업을 시작으로 설립되어 항만하역, 운송 및 보관사업, 중량물 사업, 3자 물류, 해외사업 등에 이르기까지 글로벌 종합물류기업으로서의 사업 영역 확장과 최첨단 물류시대에 맞는 기술개발, 전문인력 육성 및 글로벌 네트
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경험이라는 최고의 친구는…
경험이라는 것은 아무리 효과적인 교육이나 강의보다도 더 유용하게 우리들에게 소중한 교훈들을 만들어 주는 것 같습니다. 저 또한 지금까지 학교에서 배운 것보다 더 많은 것을 지금의 직장 생활을 하면서
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