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화물의 보험이나 담보의 대상이 될 수 있다. 선하증권을 통해 화물의 가치를 확인할 수 있기 때문이다.
선하증권은 해상운송에서 중요한 문서이다. 선하증권을 통해 화물의 소유권, 운송 상태, 보험 등을 관리할 수 있다.
참고문헌
국제물류론
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론에 지나지 않을 것이다.
현재 우리나라는 원유와 원자재의 가격 급등으로 인해 매우 어려운 상황에 처해 있다. 이러한 상황에 국제복합운송업의 장기적인 발전가능성과 역할의 증대 등을 볼 때 기대를 갖지 않을 수 없다. 이런 측면에서 우
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운송주선업체도 글로벌한 네트워크를 구축해야 한다. 공간적인 네트워크는 물론 해상운송, 육상운송, 항공운송의 연계가 요구된다.
서비스의 질을 개선하고 경로를 효율화하려면 운송수단간 연계관리도 이뤄져야 한다. 우리나라 복합운송주
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운송계약의 당사자가 누구인가 하는 점이며 다른 하나는 불법행위책임과 관련하여 송하인이 실제운송인에게 사용자책임을 묻는 경 우 피용자의 범위를 어디까지로 볼 것인가 하는 점이다.
12. 출 처
1) <해상보험론 제3판> 김정수 저, 박영
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운송산업과 항공사 - 유광의, 백산출판사, 2003
항공서비스론 - 김경숙, 백산출판사(경덕출판사), 2003
항공관광론 - 박시사, 백산출판사, 2003
마케팅 - 채서일, 학현사
관광 교통론 - 김창수,대명사
현대 서비스론 - 김충호,형설 출판사 Ⅰ. 기
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운송망과 정보수집 기술력을 확충하여 화주나 화물에 대한 정보를 손쉽게 획득할 수 있는 경영방침을 전개하여 왔다.
참고자료 Ⅰ. 해운산업의 현황 ---- 1. 세계 해운시장 동향
2. 주요 해운환경 변화
1)지식, 정보화에 따른 해운
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운송 비즈니스 모델을 개발함으로써 부산의, 그리고 한국의 경쟁력을 높이는 계기가 되길 바래본다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제복합운송의 정의 및 특징
Ⅲ. 복합운송의 요건 및 효과
Ⅳ. 복합운송의 형태
Ⅴ. 복합운송증권
Ⅵ. 복합운송
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론 국내외 터미널 구축 경험 등에서 외국 유수의 업체와 견주어 손색이 없다는 평을 듣고 있다. 발전된 해운 물류 IT 기술은 선박입출항과 화물 통관 서류감축은 물론 행정 절차 간소화를 가져오고 정보의 표준화를 통해 중복투자도 피할 수
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Rule. 1978)>
<컨테이너운송 특징>
<컨테이너운송의 장․단점>
<화물 운송 형태>
<국제복합운송의 주요경로>
<항공운송>
<제3자물류>
<제4자물류>
<대한항공 항공운송 1위 성공요소>
<공항의 기능변화>
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론-
1. 맺음말
복합운송도 운송이며 물류의 하나이다. 앞으로 복합운송업체들의 경재은 점점 더 심화되어질것이라고 예상됩니다. 복합운송업체의 2006년 전망을 시사하는 기사를 보면, 2006년부터 해운 호황기가 한풀 꺾일 것이라는 전망에 따
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