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뿐 핵심공약으로 내세우지 못한 까닭이다. 촛불민심 앞에서는 국민이 원하지 않으면 대운하를 건설하지 않겠다고 밝히기도 했다. 그러나 ‘4대강 살리기’라는 이름을 내걸고 나선 4대강 정비는 실질적인 대운하다. 단순히 대통령의 뜻이라
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정비율을 보이고 있다. 이처럼 하천 정비 수준이 거의 완성 단계에 이르고 있음에도 불구하고 많은 예산을 들여 정비 사업이 필요한 이유는 도대체 무엇일까?
정부는 4대강 사업 추진을 주장하면서 초기에는 ‘한반도 대운하’ 때처럼 고용증
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대운하 건설안을 들고 나왔다. 현재 운하 확장안이 실행되고 있는 건 아니지만, 새 정부가 들어서면 이전 정부가 결론을 지어놓은 사안이 다시 살아나는 경우가 있다는 점을 감안할 때 불씨는 아직 완전히 꺼지지 않았다 한반도 대운하 해
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강과 섬강 유역 사업에 차질이 없도록 신속한 절차를 밟아 나가겠다
6. 4대강 사업에 대한 나의 견해
4대강 정비 사업, 4대강 개발 사업, 4대강 살리기 프로젝트 모두 같은 말이다. 나는 4대강 사업이 대운하 사업으로 변하지 않고 환경오염과 자
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대강 살리기란?
1. 어디를 살리는 것인가?
2. 공사 내용
3. 왜 해야 하는가?
Ⅱ. 4대강의 장단점
1. 4대강 살리기의 장점
2. 4대강 살리기의 단점
Ⅲ. 환경에 미치는 영향
1. 물 부족 현상
2. 홍수 발생의 위험
Ⅳ. 대운하 사업
1. 한반도
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대강 정비사업의 의미&연구방향
본론
1. 환경보전과 성장을 동시에 추구하는 녹색성장
(1) 녹색성장의 개념적 정의
(2) 이명박 정부의 녹색성장 철학과 전략
2. 4대강 살리기 사업에 대한 정부의 입장
(1) 핵심과제와 추진방향
(2)
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대강 살리기 http://www.mltm.go.kr
weekly경향 정원식 기자 2009.02.19
문화일보 칼럼 2009.02.12
업코리아 http://www.upkorea.net
한국경제신문 http://www.hankyung.com
오마이뉴스 경제 2008.03.31 들어가며
본문
1. 대운하란?
2. 우리나라 자연조건에 대한 적합성
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이명박
○행정전문가로 컴백한 '서울시장' 이명박
○정치가 아닌 경제를 앞세워 이룬 '대통령' 이명박
○각 위치에서의 이명박 리더십
□이명박 리더십의 위기 초래
○대운하 건설의 강행
○굴욕적 외교의 결과 ‘미국산 쇠고기
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이명박 정부의 정책과제
4.1 ‘지속가능발전 대국’을 국가비전과 전략의 수립
4.2 토건행정/권력의 축소와 지속가능발전부의 설치
4.3 공약사업의 관리강화 및 개발특별법의 정비
4.4 운하건설의 백지화와 강유역권 중심의 생태국토
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있는 ‘4대강 살리기’가 될 수 있을 것이다. 4대강 살리기에 대한 무조건적인 옹호나 비난을 자제하고, 사업을 객관적이고 공정한 눈으로 평가하는 자세를 가졌으면 하는 바램이다.
4대강 정비사업
대기오염방지기술Ⅱ
200636028 한두희
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