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자동차를 출시해 사랑받았던 현대자동차는 해외에서도 인정받는 자동차 회사가 되었으며 현대건설은 기술을 인정받아 해외에서도 초고층 건축물을 견고하게 건설하는 분야에서 탄탄한 입지를 가지고 있다. 정주영 회장의 포기를 모르는 시
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현대차 성장의 비결 성공사례 - 인도현대자동차, 한경비지니스, 06-09-22
현대차가 인도진출 외국기업에 대해 빠른 성장세를 이루고 있는 비결은 우선 제품차별화 전략을 들 수 있다. HMI의 민왕식 판매마케팅 총괄본부장은 “인도내 자동차업체
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자동차 시장에서의 약진을 계속하고 있다. 지속적인 생산 및 판매증대와 현지화 노력을 통해 성공적인 해외합작법인의 대표기업으로 손꼽혀온 HAOS는 향후 북경현대, HMI(Hyundai Motor India)와 함께 3대 글로벌생산 핵심거점으로서 현대자동차의
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현대차의 YF소나타를 추월하였다.
K5의 약진으로 기아자동차의 내수 시장점유율은 전년대비 32.3% 36.8%로 상승한 반면,
현대차의 점유율은 동기간 52.4%에서 40.3%로 급락하였다.
2010년 2분기 매출액은 5조8,400억 원(전년대비 +24.9%) 달성,
영업이익
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현대캐피탈의 다이너스클럽(주)의 경영권 인수로 현대카드(주)가 설립.
❖ 동년 11월에 현대자동차그룹 계열사로 편입되어 그룹 내의 금융서비스사로서 자동차관련 종합서비스 및 금융서비스 제공 기업으로 새롭게 출발하였다.
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자동차 : 안정적인 매출액 증대→ R&D 투자 꾸준히 확대
③ 매출액 : 2002년 116조원→2007년 196조원
④ R&D 투자금액 : 2002년 4조8450억 원→2007년 7조7320억원
⑤ 현대자동차 2007년 R&D 투자금액 : 1조7530억원(도요타의 22.6% 수준))
2. 전문 인력의 확보
우
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현대자동차의 WACC을 구한 과정은 다음과 같다.
무위험자산수익률은 3년만기 국고채 수익률 : 4.55%
시장수익률은 kospi200 수익률 : 14.49%
현대자동차의 베타는 : 1.24 www.fnguide.com에서 참조
CAPM 모델을 이용해서 구한 현대자동차의 자기자본수익률은
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현대자동차 하의 브랜드가 아니라 독자 브랜드가 되어야 한다. 국내시장에서는 제네시스가 단독 브랜드로 출시되었으나 가장 규모가 큰 미국 시장에서 제네시스는 아직까지 현대차로 인식되고 있다. 그리고 현대자동차라는 전반적인 브랜드
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현대 자동차의 인도 진출 전략
현대자동차현황
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≪ 그 래 프 ≫
1. 1998년 9월 Santro 생산시작
2. 2000년 시장 내 동급 차 1위
3. 현지 생산 1년 만에 2위 메이커 도약
4. 시장 진출 40개월
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이를 통해 커넥티드 카는 모방 불가능성을 충족하는 현대자동차의 지속적 경쟁우위로 평가할 수 있다.
Ⅲ. 결론
산업 내에서 지속적 경쟁우위를 확보하지 않은 기업은 생존을 보장받을 수 없다. 갈수록 기업들의 경쟁이 치열해지고 있는 가운
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