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평가절상 압력과 중국경제의 딜레마」,현대경제연구소, 연구
보고자료, 현대경제연구소·연구원, p2-4.
김용준·임채운(2000)「중국의 경제개혁과 한국기업의 진출전략」,성균대학교 현대중국연구자료, 성균관대학교출판부.
지용희(2000)「중국
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평가항목(지표)에 대한 고려가 필요하며, 버스 유형별 서비스에 대한 차별화전략을 제공할 수 있는 방법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 버스 유형별 이용자 특성에 맞는 차별화된 서비스 특성을 고려 할 수 있는 평가
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평가하기 위하여 어떤 지표, 어떤 관점으로 평가할 것인지를 제시하여 그에 맞는 설문지를 작성하여 보았다.
하지만 아직 부산시는 내년 말까지 버스운행관리시스템을 구출할 계획에 있어 부산시내 버스정류소에 도입되지 않았다. 또한 부
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평가를 위해 고려된 요소들은 일부 정성적인 연구를 제외하고는 사실상 정량적인 이동성에 초점을 맞추어 진행된 것이 사실이다.
도로용량편람의 경우 보행밀도에 따라 서비스 수준 A(자신이 원하는 이상적인 경로로 이동할 수 있는 수준)
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향적인 성과측정을 강조한다. 즉, 품질, 원가 및 납기 등에 대해 고객이 기대하는 수준 이상의 성과를 실현했을 경우에만 좋게 평가한다. 결코 고객을 도외시한 성과평가란 있을 수 없으며 따라서 재무적 성과측정치는 이차적으로 강조된다.
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고려하여야 된다고 판단된다. 따라서 본 연구는 신도시 보행자 서비스 평가를 위한 기초자료 작성을 위해 정성적인 평가지표 도입 및 토지이용별 특성과 함께 신도시 보행자의 영향요인을 규명하고 시사점을 제공하는 것이 목적이다.
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기지국에 대한 현황 12
3.3 에릭슨의 기지국과 건강에 전자파인체노출량에 대한 분석방법 13
3.4 외국의 기지국 전자파에 대한 정책 15
제 4 장 국내 기지국 전자파의 인체노출량 적합성 평가방법 16
제 5 장 결 론 24
參考文獻 25
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현재 도시부의 도로서비스의 평가지표에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 기존의 서비스 수준에 의한 평가방법에서 소홀하게 다루어진 정성적인 측면에 대한 고려가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 서비스 평가시에 이용되었던 정
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3.2.3 광흡수층
3.2.4 완충(Buffer) 층
3.2.5 윈도우(Window) 층
3.2.6 반사방지막과 전극
3.2.7 패터닝
제 4장 CIGS 태양전지의 특성평가
4.1 측정목적, 측정장비 및 방법
4.2 측정결과 및 분석
제 5 장 결 론
참고문헌
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평가
1. 신도시의 기수구분(1기, 2기, 3기)
2. 신도시의 현황
3. 신도시 개발의 평가
제 4장 신도시 개발의 문제점
1. 내적 문제점
2. 외적 문제점 : 주변 난 개발
제 5장 신도시 개발의 개선 방안
1. 내적 문제점의 개선 방안
2. 외적 문
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