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큰 차이가 있으나 내용면에서는 흡사한 \'가덕국제공항&부산신항 +부산진해경제자유구역&가덕-명지국제신도시\'를 통한 2극체제의 대칭구조를 확보할 것으로 부산광역시는 추진하고 있다. 여기서 가덕도신공항에 반대되는 입지인 밀양얘기
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신공항 유치의 관한 의의 3P
【 본 론 】
1. 동남권 신공항 건설 왜 필요한가? 4P
2. 신공항 어디에 건설되어야 하는가? 6P
3. 신공항 후보지 밀양과 가덕도의 비교 7P
4. 신공항 후보지 가덕도의 단점 10P
5. 밀양 신공항! 왜 좋은가? 12P
6. 밀
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가덕도 신공항 건설론자들은 남해지역의 수심이 100M 정도여서 쓰나미나 대형 해일의 위험은 없다고 주장한다. 하지만 7년 전에 불어 닥친 태풍 매미로 인해 부산지역의 해안 건물들이 심각한 피해를 입은 바 있다. 해운대의 한화리조트는 5층
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12% 넘는 급등세를 보이고 있다. 이들 업체는 대부분 부산항만 가덕도 부근에 위치한 회사로 가덕도 신공항부지로 거론되면서 물류 중심지로 탈바꿈할 것이라는 기대감도 작용하고 있는 것으로 보인다. 이런 추세에 힘입어 물류기업은 적극적
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가덕도의 신공항 유치가 결정되고, 경부고속도로와 이어주는 신항 배후도로가 완공되고, 북한과 통일까지는 안되더라도 철도만이라도 연결이 되어서 부산진해경제자유구역이 대륙철도의 시발점이 될 수 있다면 부산은 동북아뿐만 아니라
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