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경제관계의 균형자 내지 지렛대로 활용하고, EU는 한국을 동북아의 관문으로 활용함으로써 경제 관계를 업그레이드 할 수 있다. 한국은 FTA를 통하여 거대시장을 확보할 수 있으며 경쟁정책, 지적재산권, 규제 등의 분야에 있어 국제 규범을 주
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국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원 홈페이지(http://www.nier.go.kr/)
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경제학회한국재정학회정책토론회 발표자료, 한국조세연구원, 2010.
7. 김용건장기복,『국제온실가스배출권거래제도의파급효과분석』, 한국환경정책평가연구원, 2008.
8. 김태호, 송병근, 이수일, 이재명(2010), 탄소배출량과 사회경제적 관계 실
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경제 아직도 멀었다.』, 나무와 숲, 2000
강신일. 『공기업의 자율화 방향』. 한국공기업학회. 학술발표회 자료집. 1996.
최병선. 『정부규제론』. 법문사. 1998.
기획예산처. 「국민의 정부 공공부문 구조조정과 성과 평가」. 2003.
기획예산처, 「
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등장배경
(2) 우리나라의 녹색성장과 녹색마을
(3) 저탄소 녹색마을의 방향성
2. 저탄소 녹색마을 현황
(1) 국내 정부주도 저탄소 녹색마을 현황
(2) 주민 중심 저탄소 녹색마을 현황
(3) 해외의 녹색마을 현황
3. 녹색마을의 경제성
(1) 사
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