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가스는 대부분 메탄(86%)으로 구성이 되어 있고, 소량의 에탄(8.7%), 프로판, 부탄, 질소, 이산화탄소, 기타 천연가스 등을 함유를 한 초저온의 유체인 파라핀계 탄화수소이며, 그 성질은 다음과 같다.
첫째, 가스비중은 0.656으로 공기보다 가볍고,
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연료를 흡입하는 흡기부, 연료와 공기가 섞이게 만드는 연소실 의 형상을 잘 설계하면 난류의 영향으로 스월이 유도 되면서 연료와 공기가 잘 섞이게 된다.
연료와 공기가 충분히 혼합되어 연소가 될수 있게 스월을 유도 하는것도 연소의 효
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연료전지의 활용], 전파과학사, 2007년
⑵차일남 외 9명, [연료전지 자동차], 아진, 2005년
⑶한국가스안전공사, [http://www.kgs.or.kr/]
⑷에너지 관리공단, [http://www.kemco.or.kr/] 1. 연료전지란
2. 연료전지의 동작원리
3. 연료전지의 종류
4. 연
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연료이다.
2.항공용 가솔린의 특성과 성질
항공용 가솔린은 수소와 탄소의 화합물로 되어 있는 탄화수소들로 대부분이 구성되어 있으며, 유황과 물의 불순물이 섞여 있기도 한다. 가솔린은 대기속에 습기에 노출되기 때문에 수분이 포함되는
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4.2. 화합물에 의한 수소 저장기술
4.3. 제올라이트분자체에 의한 수소저장기술
4.4. 카본나노튜브에 의한 수소저장
4.5. 수소저장합금의 응용
5. 수소이용
5.1. 연료전지 수소자동차
5.2. 연료전지
6. 내가 해보고 싶은 연구
참고 자료
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