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결과,스트레스는 인간 삶의 필수적인 요소,스트레스 인식일지
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 현재 본인에게 스트레스로 인식되고 있는 문제
(1) 변화하는 직장환경에 의해 발생되는 스트레스
(2) 본인에게 스트레스로 인식되고 있는 문제
2.
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결과 고찰 및 토의
우리는 진동학의 기본이 되는 1자유도 진동계의 자유진동 실험을 통해서, 진동학이 기본 개념이 되는 고유진동수, 스프링 계수, 감쇠 계수 등을 구할 수 있었고 이를 통하여 스프링의 재질가지 추측 할 수 있었다.
하지만 이
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감쇠 차가 있는 반면, 10~20m에서는 차종간의 진동감쇠량의 차이가 거의 없다. 획득한 데이터 값은 도로로부터 약 1~2m 범위에서 측정했다. 이 때문에 대형차의 영향을 더욱 많이 받게 되었다.
측정 결과 가장 큰 요인은 ‘대형차’였다. 또한 관
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진동수의 정확한 값을 구하여 외팔보의 고유 진동수로 본다.
5) 2차 고유진동수에 있어서 부동점인 절의 위치를 구하고 동작 분석기로써 진동 현상을 관찰한다.
4. 실험 결과
1) 보의 제원
A
B
C
D
E
F
L(길이)
0.015
0.2
0.25
0.3
0.2
0.25
W(폭)
0.019
0.025
0.02
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진동수가 어떻게 분석기로 입력되어 그 데이터 값이 나타나는 모양을 Msc.Nastran 프로그램으로 알아 볼 수 있었다. 실험이 다소 빨리 끝난 감이 있지만 Nastran 프로그램을 배울 수 있었다는 것 하나만으로 기쁘게 생각한다. 그리고 결과 값을 가
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운동과 정리운도의 철저
우리가 가장 기본적으로 알고 있는 것이 운동의 진행 과정인데 기본적으로 알고 있는 이것이 가장 지켜지지 않고 있다. 당장 자료 수집과 더불어 레포트를 작성하고 있는 나조차도 운동시 거의 준비운동과 정리운동
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등에서 공진이
일어나면 큰 이상진동(異常振動)이 생겨 파괴되는 경우도 있다. 1. 실험목적
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과
4. 고찰
강체-스프링계의 자유감쇄진동
1. 이론적 배경
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 고찰
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종류 및 용량별 권고소음도
※권고소음도 : 7.5m 거리에서 측정한 소음도
다. 고소음 발생 건설장비에 의한 작업 소음도
표 2.26.3 건설공종별, 기계별 거리에 따른 작업 소음도
주)
유 제1장 서론
제2장 본론
제3장 결론
결과도출
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운동을 하는 것을 막아 줌으로써 스프링이 원상태로 천천히 돌아갈 수 있도록 하는 것이다. 다시 말하면, 스프링의 신축 작용 즉, 차체가 위 아래로 흔들리거나 진동하는 것을 약화시킨다. 스프링의 진동을 억제하는 힘을 \'감쇠력\'이라 하는
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힘)
→ 처음 식에 대입 시
*
()
→ 합성 시의 위상각 도 앞의 위상각과 마찬가지 방법으로
*
원심력 1. 서 론
2. Vibration Model
3. Free Response(One degree of freedom)
4. Harmonic Response(One degree of freedom)
5. 일반 강제진동(GENERAL FORCED RESPONSE)
6. 2자유도계
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