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항공사라는 이미지에서 야기될지 모르는 안전에 대한 부정적인 이미지를 불식시키기 위해 최신 기종을 구입하는 데에는 주저하지 않고 있다. 이 같은 적극적인 비용 절감 노력으로 1회 운항에 드는 비용을 기본 항공사보다 25% 정도 싸졌고,
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항공사의 발전방안
일반적으로 저가항공사는 서비스가 없다는 생각을 할 수 있으나 서비스의 차별화는 저가항공사의 이미지와 직결되는 좋은 가장 좋은 선전, 홍보 방안이다. 편의점과 같은 기내식 제공 또는 재미있는 기내방송이나 승무원
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승무원들로 하여금 VIP 고객들의 니즈, 선호, 성향 등을 파악하여 입력하도록 하기 위해서였다.
Ⅲ. 결론
지금까지 저가항공사의 특성과 현황 그리고 국내외 저가항공사들의 문제점과 성공사례들을 들고 나름대로의 개선방안에 대해 검토해
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기소개서를 써서 올리게 된 것입니다. 대한항공의 브랜드 전략은 기존 그대로 고급화가 좋다고 생각합니다. \'Excellence in flight korean air\' 이런 고급화 전략은 모두가 선호하는 항공사에 걸맞는 전략이라고 생각합니다.
○토론면접의 주제로는
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항공 아나(ANA)와의 전략적 제휴를 통해 향후 아시아나 항공에 긍정적인 영향을 줄 것으로 보인다.
이 밖에도 아시아나항공은 세계적인 다른 항공사와의 업무제휴로 인한 서비스 증진과 원가 절감을 이룰 수 있을 것이다.
전략적제휴로 인해
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항공사가 제공하는 여러 형태의 서비스를 경험하게 된다. 그들이 목적지에 도착했을 때에는 구매대가로 받는 유형재는 없지만 원하는 목적지까지 무사히 도착한 안도감과 함께 비행중의 안락함과 쾌적성 그리고 기내승무원의 서비스를 제공
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항공사의 설립 증가
지난 9.11 테러 이후에 세계 항공사들의 수익률이 급감하면서 항공업계는 일대 위기를 맞이하였다. 여기에 사스(SARS) 파동 이후 캐세이 퍼시픽(Cathay Pacific)을 포함한 아시아 항공사들 역시 한동안 그 후유증을 극복하기 위
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항공의 마일리지 회원을 인터넷 회원으로 전환시키는 것이 중요하다. 일반적인 마일리지 회원은 고객이 필요시에만 연락을 취하므로 항공사에서 적극적인 마케팅 활동을 하기 어려운 단점이 있다. 이에 비해 마일리지 회원이 인터넷 회원으
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항공이 더 높게 다른 항공사 보다 이륙할 수 있는 앞으로의 방향이라고 이번 보고서 조사를 통해 생각한다.
Ⅴ. 참고문헌
- 아시아나 홈페이지 http://flyasiana.com/about/introduce/introduce.asp
- 이코노미 세계 매거진 http://www.economysegye.com/articles/
- 네이
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승무원들
≪ 그 래 프 ≫
그림 2) 에어아시아 연도별 매출 및 여객 수
2001년, 경영 위기를 겪고 있던 말레이시아의 국영 저가 항공사를 토니 페르난데스가 인수
→ 항공기 단 두 대로 새 출발
2004년 아시아 최
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