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해상보험(주)이 설립되어 해상보험을 전문으로 취급하였따.
1963년 두회사도 화재보험업무를 취급하기 시작
1964년 2월 가 손해보험회사에서 개별적으로 해상보험을 전담하는 부서를 두어 자유경적 입장에서 해상보험의 영업을 계속함 Ⅰ.
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재판부는 이에 따라 “약관의 효력을 인정할 수 없으므로 보험사측은 최고 2억원 범위 내에서 일반적인 (상해보험의) 보험금 계산방법으로 산정한 금액을 지급하라.”고 밝혔다. 사망한 김씨는 99년 9월 삼성화재측의 보험설계사 이모씨에게
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화가 아니라 어느 정도 예측 가능한 큰 변화라고 생각하여 이러한 판결을 내렸겠지만 우리의 생각은 좀 다르다.
“해상고유의 위험은 해상에서 발생하는 사고나 재해를 의미하는 것으로 바람, 파도 등의 통상적인 작용은 포함하지 않는다.
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해상보험에서는 화물이나 선박 및 운임 그 자체를 말하며 이에 따라 해상보험을 적하보험, 선박보험 그리고 운임보험으로 분류한다.
피보험이익(Insurable Interest) : 보험의 목적과 피보험자 사이의 이해관계, 즉 보험목적물에 보험사고가 발생
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화물이 선박과 함께 행방불명된 경우에는 현실전손으로 추정되고(영국해상보험법 제 58조) 그 현실전손은 일응 부보위험인 해상위험으로 인한 것으로 추정되어 보험금지급사유가 되며 이러한 부보위험으로 인한 손해라는 추정은 보험자가
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Ⅰ. ‘장보고’라는 이름에 담겨진 의미
Ⅱ. 8~9세기 동아시아 삼국의 정세
Ⅲ. 장보고의 생애와 활동
Ⅳ. 장보고 등장배경
Ⅴ. 해상왕국 청해진
Ⅵ. 청해진의 몰락과 그 이후의 일
Ⅶ. 장보고에 대한 평가
Ⅷ. 장보고의 해상
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불명으로 보험금 지불이 거절된 사례
5. 기관 노후로 수리비보상 일부가 부인된 분쟁사례
6. 포장불량으로 보험보상이 거절된 사례
7. 외국 선사에 의해 한국 중재판정부의 신뢰성이 의심된 사례
8. ON-DECK 화물의 R.O.D 위험 담보사례
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해상법의 문제점에 관한 연구」(한국해법회지 제14권12호,1992),
곽윤직 「민법총칙」, 박영사,
박용섭 「해상법론」, 명신문화사,
김인현 「선박운항과 관련한 책임주체 확정에 대한 연구」, 고려대학교
박사학위 논문
김재호 「선박에 의한
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해상법의 개념과 특성
1. 해상법의 개념
2. 해상법의 특성
◎ 해상법의 구성
1. 해상기업조직
2. 해상기업활동
3. 해상위험관리
4. 해상기업금융
◎ 해상법상 선박의 개념
1. 해상법상 선박
2. 상행위 기타 영리를 목적으로 할 것
3.
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것에 있어서도 각각 별개로 책임제한을 행함 ※ 해상법의 구성의 개괄
※ 해상법상 선박의 개념 및 성질
※ 선박의 소유권의 범위와 효력
※ 선박의 공시제도
※ 해상법상 선장의 대리권
※ 선박소유자의 책임제한제도의 개괄
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