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대한항공이 100% 출자해 저가항공사로 출범시킨 진에어에 맞대응하는 성격이 짙다. 하늘길을 대한항공과 양분(兩分)하고 있는 상황에서 급속도로 커지는 저가항공시장을 대한항공에 넘겨주지 않겠다는 의도에서 출범한 것이다. 하지만 항공
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항공, 대한항공의 CEO가 뉴욕에서 모여 세계 최초의 고객중심의 항공사 동맹체 스카이팀™의 결성을 발표하였다. 이로서 스카이팀은 세계 114개국 512개의 행선지를 향해 8,200편의 항공편을 매일 제공하게 되었으며, 다른 어느 항공사 제휴그룹
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항공 향후전략제안
(1) 조직구조전략 제안
미국 비자면제 실시에 대한 TFT 배치
2008년 11월 17일 미국 비자면제 협정 이후 미국 수요가 늘고 있고 미국노선의 환승 수요도 증가하고 있다. 대한항공은 미국노선이 10개라는 강점과 미국 비자면제
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대한 적극적인 영업력 제고를 추진하였다. 2002년에 수송류에서 31.4%를 보이며 꾸준히 증가하여 한중노선 시장점유율 1위를 보임으로써 중국노선 최다도시 운항 및 최다승객 수송항공사로서의 위치를 공고히 하고 있다.
5) 국내 시장에서의 높
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항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 또한 국내 항공사 대한항공과의 선호도 비교에 있어서도 대한항공에서 있었던 괌 등지에서 항공 사고가 발생한 이후 아시아나 항공에 대한 선호도가 부쩍 높아진 것으로 나타났다. 최근
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항공사의 이용 빈도가 적다. 대신 비싼 항공료에도 불구하고 국내 항공사를 이용하는 것이다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공경쟁업체인 대한항공보다는 낮은 가격대를 유지한다.
- 마일리지 정책
아시아나 항공
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항공은 기존 고객에 대한 지속적인 관계 유지와 특전 부여를 통한 정예 멤버화를 도모하고, 고객과의 관계에 있어서 파트너로서의 인식을 바탕으로 보다 능동적인 고객 참여를, 더 나아가 고객 만족과 고객 충성을 창출해 나가야 한다.
III. 결
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대한항공 > 아시아나 > 저가항공사
서비스 : 아시아나 ≥ 대한항공 > 저가항공사
★ 아시아나만의 특별한 이미지 구축, 문화, 예술활동 지원
\'사람\'을 소중히 여기는 경영철학, 뛰어난 회사환경, 좋은 근무 분위기
\'머큐리 상\' 중 기내
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대한항공이 참여하는 새 제휴 그룹은 세계 항공업계에서도 최상위 그룹에 속하는 항공사만으로 구성됐음은 물론 무엇보다도 아시아, 미주, 유럽, 남미 대륙을 대표하는 정예 항공사로 구성돼, 명실상부한 세계적인 규모의 전략적 제휴 체제
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1. 산업 내 경쟁
.: 지속적으로 성장하는 시장
2. 대체제의 위협
: 국내 저가항공 수송 분담률 추이(%)
3. 잠재적 진입 기업
항공운송 사업은 초기 투자 비용이 막대하여 산업의 진입장벽이 높음
투자설비를 구축했어도 이를
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