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*회사개요
1) 회사명 : 대한항공 주식회사
2) 창립일 : 1969년 3월 1일
3) 사 업 : 항공운송사업, 기타사업
4) 항공기 : 총 118대(여객 97, 화물 21)
5) 노 선 : 34개국 89개 도시취항 1. 회사개요
2. 상품/서비스 소개
3. 경영전략
4. 채용정
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항공사는 파산을 모면하게 되고 서로에게 수요를 제공해 주게 된다. 이는 포괄적인 지분제휴에서 발생하는 효과이다.
4. 결론 및 제언
최근 세계의 항공 산업은 엄청난 변화를 겪고 있다. 자국 내의 항공 산업에 대한 규제 완화와 항공 자유화
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를 식별하고 이에 부응하는 노력을 기울이는 것이다. 사실상 상이한 고객은 서로 다른 욕구를 지니고 있고 그들의 항공사 선전기준에도 차이가 있으며 매체에 대한 반응도 다양함으로 동일하게 취급할 수 없다.
이러한 고객의 다양성은 어떻
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대한 교육·훈련 체계에서 벗어나 ‘고객의 흥분을 누그러뜨리는 방법’,‘고객과 항공사가 모두 승리자가 될 수 있는(Wi n-Win) 협상 기술’, ‘고객의 의견 청취 및 공감’,‘고객의 자아방어를 회피하는 방법’을 고안하여 고객에게 화를 내
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대한 테러공격과 그 직후 FAA에서 미국 내 모든 항공기 운항을 중단시키라는 명령이 떨어지게 되어 IPO뿐만 아니라 모든 일정이 다 무기 연기되었던 것이다. 9.11사태가 있은 후 미국의 항공 산업은 극심한 침체상태에 빠졌다. 다수의 항공사들
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자기자본증가율)
- 수익성 (매출액영업이익율, 총자산순이익율 ROA, 자기자본순이익율 ROE)
- 활동성 (총자산회전율, 매출채권회전율, 재고자산회전율, 자기자본회전율)
- 생산성 (부가가치율, 이익분배율, 설비투자효율)
- 주가가치지표
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기업소개
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1983.01 - 신 예약발권 시스템인 “Total Passenger Service System(TOPAS)” 운영
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1994.03 - 창립
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과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광고와 기내에서의 캐빈 서비스, 도착 후
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대한항공은 자사의 홈페이지에 특별 서비스에 대한 안내 기사를 기재하여 고객들이 관심을 가지게끔 하여야 한다.
→ 적극적인 Publicity의 활용 : 휠체어 서비스, 케어 서비스 등은 고객의 편의를 위해 무료로 제공되는 서비스이기 때문에, 이
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항공권 예매, 여행정보, 서비스 안내, 회사소개 등의 메뉴 등을 제공함으로써 비슷한 면을 보이고 있으나, 여행정보의 비주얼 적인 면과, 정보의 양에서는 아시아나 항공이 더 우수한 편이다. 반면 대한항공은 여행정보에서 미리 다녀온 여행
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