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“Zero Complaints Campaign” 1. 서론 - Asiana Airlines 소개
2. 본론 - ①“아시아나 서비스”
②아시아나 vs 대한항공
3. 결론 - ①아시아나의 성공비결
② 문제점->개선방안
③아사아나서비스의 교훈
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인터페이스 (User Interface)
(4) 설명기관
3. 대한항공 & TOPAS
(1) 대한항공의 TOPAS 도입배경
(2) TOPAS의 의미
(3) TOPAS의 역사
(4) TOPAS는 전문가 시스템인가?
(5) TOPAS의 주요기능
(6) TOPAS로 인한 대항항공의 긍정적 효과
4. Reference
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항공유의 공동구매
재원조달
라운지 공동이용, 정비분야 교류
노성망 확대
네트워크 확장, 편명 공유
기업이미지 제고
세계적인 노선망 확보에 대한 긍적적인 효과
신수요 창출 및 수송량 증대
신수요 창출 및 수송량 증대
미케팅 능력의 강
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입어 위협이 되고 있다.
아시아나항공의 SWOT분석
안정성 확보 노력에 대한 이미지,
서비스 차별화,
E-business 선도, 중국시장 개발 선도
스타얼라인스 가입
항공기 부족
국내 항공산업의 후발주자
국제적 인지도 부족
해외자원조달의 큰 비중
S
W
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항공사들은 각 지방과 제주도를 중심으로 휴가철의 성수기를 노리고 시장성을 내다보고 있으나 대형항공사들이 겪고 있는 국내선의 부진을 피하기 어려울 것이라는 부정적 전망이 나오고 있다.
5 -소형 항공기의 안전성에 대한 불안감
비용
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Profile & Business
History
1st Mar, 1969...
....
Business
Passenger Business
Aerospace Business
Hotel & In-flight sales
Cargo Business
...
...
<Passenger Business>
....
<Cargo Business>
....
Status & Performance
Fleet: 117 (As of Oct,2005)
.....
Route (As of Oct,2005)
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항공운송산업의 글로벌 네트워크를 중심으로, 한국전략경영학회, 하계 통합학술대회발표논문집,p179.
김성혁.조인환(1999), 항공사의 전략적 제휴에 의한 영업성과 차이분석 - US Airline Alliance를 중심으로, 대한관광경영학회, 관광연구vol.14, p269.
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항공사들은 한국의 항공시장을 적극적으로 공략하기 위하여 다양한 서비스를 가지고 한국 항공시장에 속속들이 들어 왔다. 즉, 한국 시장에 대한 외국 항공사의 공급 증대, 가격 공세 및 한국인 대상 서비스의 강화로 국내 항공회사의 한국
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2. 아시아나 항공
아시아나 항공은 자본금 8758억원으로 1988년 2월 17일에 창립한 우리 나라의 두 번째의 국적 항공사로 국내선 12개 도시(15개 노선), 구제선 17개국(75개 노선)을 운항하고 있다. 고객이 원하는 시간과 장소에 최고의 안전과 서
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대한항공 KE852를 타면 13:45분에 출발하여 16:45분에 김포공항에 도착하게 된다.
이렇게 하여 4박5일의 북경배낭여행이 끝난다. 38
- 4 - Ⅰ. 여행일정
Ⅱ. 숙소 구하기
Ⅲ. 이동 교통편
Ⅳ. 경비 내역
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