|
성장시켜 선진 외국 항공사에 뒤쳐지지 않게해야 한다. 1.기업수
2.기업의 규모 및 분포
3. 결합과 민영화의 과정
4.가격전략과 비가격전략
5.담합: 암묵적 담합
6.정부의 규제
*이 산업이 겪고 있는 문제점
*앞으로의 방향
|
|
|
민영화, 구조개편이 되어야 한다. (즉 항공운송업은 서비스의 수요에 의존하는 시장자체의 결정에 따라야 한다.)
이탈에 대한 통제권
가격에 대한 통제권
총 생산력에 대한 통제권
Ⅲ. 결론(발전방안) Ⅰ. 서론
1. 항공운송업 발전과정
|
|
|
암묵적인 담합을 하여 가격을 높은 수준으로 올려 자원의 효율적인 배분을 저해하고 국가경제의 성장을 가로막을 수 있다. 이런 경우에 공기업을 설립하여 독과점 민간기업과 경쟁함으로써 시장경제의 기능을 활성화시키고 경제성장을 촉진
|
|
|
소비자는 서로 공생하여야 하는 관계임에도 카르텔과 기업들은 그 당연성을 간과하고 있는 것 같다. 악어와 악어새처럼, 꽃과 나비처럼 기업과 소비자는 믿음으로 서로를 돕고 이해할 수 있어야 한다. 그렇지 못하다면 그 균형은 언젠가는 깨
|
|
|
민영화 추진 계획이 이 정도에 그친 것은 이해당사자들의 반발, 특히 정치적 담합 등을 둘러싼 각축하는 자본간의 이전투구가 크게 작용했다고 평가할 수 있다. 다만, 이후 민영화 정책의 전개와 관련 매우 중요한 전환점이 되는 한국통신, 한
|
|
 |
암묵적 담합.
3.과점의 평가
자원배분: 비효율적, 소비자의 다양한 기호를 충족시킬 수는 있다.
기술혁신: 치열한 비가격경쟁=장기의 초과이윤을 기술개발에 투자할 유인.
소득분배: 불평등도는 독점과 독점적 경쟁의 중간
대항세력의 이론:
|
|
메뉴펼치기
