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사회적 상호작용
3. 상호텍스트성과 사회적 상호작용의 연계
4. 문학교육에 대한 시사점
Ⅲ. 상호텍스트성과 사회적 상호작용을 연계한 문학수업 방법
1. 수업의 설계
2. 수업 모형
Ⅳ. 나가는 글
참고문헌
<초 록>
Abstract
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모형‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧<32>
Ⅻ. 고전적 구조형성원리를 수정하는 모형‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧
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1장 : 서론
1절 문제제기 및 연구의 목적
2절 연구의 방법 및 내용
2장 : 거버넌스와 NGO의 이론적 정리
1절 거버넌스와 NGO의 개념
2절 거버넌스의 등장배경
3절 거버넌스와 네트워크
3장 : NGO의 일반현황 및 실태
1절 NGO의 유형
2절 NG
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여가통행행태 영향모형 결과는 다음의 <그림 9>와 같다.
<그림 9> 시행 후 여가통행 구조방정식 모형 결과
본 모형의 적합도 검증결과 -통계량을 제외하고 전반적인 적합도 결과치가 권장 수용수준 보다 높은 것으로 나타나 모형의 적
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>은 서울의 2014년도 전체인구수를 보여준다. 경제적 의존도는 변이할당모형과 기반승수모형(2004년) 모두 2004년도부터 시작했음으로 동일한 경제적 의존도 2.52가 산출된다. 기반승수모형(2009년)의 경우에는 2.50로 약간의 차이가 존재하지만,
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하면 유형별로 다음과 같다.
<표 3> 유형별 추세분석결과 종합표
유형구분
모형식 추정결과
적합도()
전체사업
0.629
도시부사업
0.543
지방부사업
0.290
주 1 :
본 연구에서 개발된 모형의 예측 및 신뢰성 확보를 위해서는 다음과 같은 사항을
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본 연구는 기존 이론과 사례를 중심으로 처음 PBL을 접하거나 PBL 문제 개발에 익숙하지 않은 교사들을 위한 PBL 문제 디자인 모형을 개발하고 개발된 모형으로 PBL 문제를 설계할 때 도움을 줄 수 있는 job-aided 템플릿을 개발하는 것을 목적으로
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본 연구에서는 운전자가 가변전광표지를 판독한 후 고속도로 진출로로 접근하여 우회에 성공할 수 있는 가변전광표지의 설치지점을 판단할 수 있도록 차량시뮬레이터 실험 자료를 바탕으로 판별모형을 개발하고 모형의 설명력과 예측력을
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는 연상면적을 고려하는 것이 더욱 적절하다고 판단된다.
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 교통안전기본계획 수립에 따라 교통사고 예측 필요성이 대두되고 있는 시점에 Zone의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려한 모형
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모형 비교
영 향 요 인
토지 및 건물의
물리적 특성
토지이용
특 성
도로 및 교통특성
법적
기준
분류
서울지역
114.921
262.718
146.109
신도시지역
-
93.992
71.818
유
형
분
류
서
울
지
역
100m 이하
-
948.125
-
100m~250m
180.819
320.578
-
250m 이상
-
234.722
103.781
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