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도시계획상 생태도시 위치설정 문제검토
4. 생태도시개발 촉진에 있어 중앙정부와 지방자치단체의 역할 및 기능분담의 이행
5. 에코폴리스 개발기법에 관한 더 많은 연구, 개발 노력의 필요
6. 생태도시계획과 설계, 시공의 전과정에 걸친 기
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도시로 확대해 나아갈 계획을 가지고 있다.
지속 가능한 계획 및 설계의 중요성과 기회성에 관하여 교육의 실시해야 한다.
환경시대에 접어들면서 주민들의 기호도 점차 환경친화적인 방향으로 전환되고 있다. 정책의사결정자, 계획가, 건축
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도시를 친환경 생태도시와 에너지 절약형 도시로 조성하기 위해서 계획 수립시 환경성을 우선적으로 고려하고 개발과 보존을 조화시키며, 에너지 수요관리 시스템과 신재생에너지 공급시설 기반구축, 에너지 절약을 위한 건축물 설계기준과
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도시교통
① 독창적인 통합 교통망의 개발
꾸리찌바 시는 역사적 주택과 건물을 훼손하지 않고, 토지 수용을 위해 세 개의 평형 도로의 가능성을 제 공하였다. 각축은 3중 도로 시스템으로 설계되었다. 중앙도로는 급행버스를 위한 2개의 역류
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-난세의 영웅
-혼돈의 시대
-일본 현대건축에서 도시설계
-메타볼리즘 이후의 전개
-ANDO TADAO
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건축물들이 건설
단, 전원도시로서의 이미지 제고를 위해 구역전체면적의 45%를 소규모공원(pocket park)을 포함한 녹지공간으로 배치함
일반적으로 심야에 도심상업지에서 발생사하는 도심공동화현상을 방지하기 위하여 구역의 동서쪽에 소규
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도시공간의 창출을 겨냥하였으며 중심도 편심도 없는 비구심적인 패턴으로 노선선택의 자유도를 높이기 위하여 1,000m간격의 격자형 네트워크가 채택되었다. 각각의 노선은 지형의 변화, 랜드마크, 중앙분리대, 연도의 건축 등을 통하여 획일
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설계 건설된 중요한 공업지구였든 ‘따샨즈798’이 가장 서구적인 예술 촌이 탄생하게 된 것 인지도 모른다.
물론 처음부터 정식으로 지정된 예술지구는 아니었다. 북경도시문화의 진행과 도시면적의 확장에 따라, 본래 교외에 속하는 따샨
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도시와 궁전, 거대한 정원과 공원들이 기하학적인 가로체계로 연결됨
▇ 인위적으로 계획된 궁전의 조경
▇ 3개의 주요도로가 20~25도로 궁전입구에 배치됨
▇ 궁전 뒤에는 화단, 분수, 운하 등이 설계됨
▇ 중앙도로 축으
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도시디자인 전략연구』, 서울시정개발연구원 , 2008.
논문
서동인,「동대문 디자인플라자&파크 건립부지의 조선 : 온고지신의 서울을 생각한다」,
한국의 고고학 통권 11, 2009.
윤혁경,「서울디자인 정책 추진현황과 과제」, 한국도시설계학회,
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