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국내 저가 항공사의 특징
1. 흑자매출의 어려움
2. 좁은 국토와 육상운상시장의 위주
3. 공항의 INFRA 미흡
4. 지자체 간의 경쟁적인 설립
5. 국제선에 주력
국내 관련법규(규정)
항공운송사업 면허취득이 필수
부정기 - 자본금 50억 ↑ ,
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격도 299$에서 79$ 사이에
서 되었다. 새로운 항공사의 출범은 7천5백만$라는 거금이 걸린 도박이지만, 델타는 이것
이 마지막 남은 메이저 항공사가 테러, 전쟁 그리고 피할 수 없는 저비용 경쟁의 공습으로
부터 살아남아 성공할 수 있는 마지
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대형 항공사와 경쟁할 수 있는 저비용 구조, 안전 체제를 확립
항공기의 도입 가격과 인건비 총액에 드는 비용 통제
Overhead Cost를 최소화
수도권시장 주력, 지방노선 활성화
틈새시장 공략
부대 수입 개발
국내 공항의 야간 운항 금지 시간
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항공사 중 상위에 위치.
스타 얼라이언스의 회원 항공사.
`에어트랜스포트월드(ATW)`로부터 2009년 고객서비스 세계 최우수 항공사로 선정
금호와 아시아나의 만남을 상징.
진취적이고 미래지향적인 정신을 담아
역동적인 금호아시아나
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항공사
• 첫운항:2000.02.11
• 창립자:데이비드 닐먼
• 매일 하루 최대 500개 노선을 50여개 도시로 운영.
• 대도시의 주변 공항을 주로 이용
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항공사로 1985년 5월 25일에 설립되었고, 두바이 국제 항공을 허브 공항, 즉 베이스로 사용하고 있다. 한국행 노선을 개설한 것은 2005년 5월 1일부터 시작 되었고 대한항공과 공동 운항하고 있다. 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 항공사로,
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공항라운지 이용 등의 혜택도 있다. 따라서 이런 혜택들을 적극적으로 홍보한다면 더 많은 고객유치를 할 수 있을 것이다.
③ 에어 부산과의 공동 운항
에어부산의 전격출범은 지난 7월 대한항공이 100% 출자해 저가항공사로 출범시킨 진에어
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공항으로 사용하는 에어트랜(Airtran)이라는 저가항공사 합병하여 노선 확장 중
항공기 보유댓수(688대)가 미국 내 4위.
보잉 717기 88대를 제외한 610대 모두 보잉 737기로 수리 유지비용 절감 및 정비 효율성이 높다.
에어트랜 합병으로 일부 국
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항공사(국내VS국외)
본론
3.저가 성공 항공사의 운영전략
-Vision
-Mission
-경영방식
-경영철학
4.성공사례
-JIN AIR
-Southwest Airlines
5. 커뮤니케이션
-Owner VS Stewardess
-Stewardess VS Stewardess
-Customer VS Stewardess
- Customer’s Satisfaction
결론
6.발
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국제공항에서의 승객서비스와 램프서비스 등 내국기업에게 아웃소싱 [서론]
1. 아웃소싱의 개념
2. 아웃소싱의 형태
3. 유사개념과의 차이점
[본론]
4. 항공사의 아웃소싱
5. 항공사 아웃소싱의 목적
6. 항공사 아웃소싱의 개념
7. 아
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