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운송 섬유 산업 분야에 진출한 현대 한진 대우 등은 독점적 대기업으로 떠올랐고 정부 지원의 다각화로 세계적인 기업으로 발돋움했다.
5. 결론 및 나의의견
베트남 통일의 과정은 현재 우리나라의 현실에도 의의가 있다고 생각한다. 21세기의
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경부고속철도
2. 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축
3. 개성공단 개발사업
4. 복합화물터미널 건설
5. 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 기업전략개발
1. 재고의 집중화
2.
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운송
-도로운송의 의의와 장단점
-도로에 의한 컨테이너 운송방식
0 철도운송
-철도운송의 의의와 장단점
-철도에 의한 컨테이너 운송방식
0 내륙수로운송
-연안운송의 의의와 필요성
-연안운송의 장점과 문제점 및 활성화 방안
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연안운송 활성화 방안, 한국해양수산개발원
▷ 이태우·임종길(1999), 컨테이너부두의 건설원가 및 연간투자비 회수액 산정에 관한 연구, 한국항만학회, 99 추계학술대회논문집
▷ 추칭엽(2003), 동북아시대 인천항 컨테이너부두 활성화 전략에
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기사
▷ 물류 신문
▷ 해운신문 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1.광양항의 여건과 개발현황
1) 광양항의 여건
2) 광양항 개발현황
2. 광양항의 장점
3. 광양항의 SWOT분석
4. 광양항의 문제점
5. 광양항 활성화 방안
Ⅲ. 결론
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사업
1. 사업개요
1) 위치
2) 사업비
3) 사업내용
2. 효과
3. 사업추진 현황
1) 정부사업
2) 민자사업
Ⅳ. 부산항(부산항만)의 건설계획
Ⅴ. 부산항(부산항만)의 관세자유지역
Ⅵ. 부산항(부산항만)의 방재정보시스템
1. 부산항 방재 정
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연안지역개발』 대한지방행정공제회
전 웅. 1992. 『동북아경제공동체형성방안연구 - 가능성과 한계 - 』 한국국제정치학회
최상철. 1992. 『동북아경제권 시대의 도시발전』 대한지방행정공제회
우정하. 1994 『동북아경제권 형성에 있어서 한
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운하를 만들었기 때문에 건설비용이 적게 들어갔다. 하지만 해마다 천문학적인 관리비용(수질, 준설 등)이 소요되고 있어서 골머리를 앓고 있다.
◆한반도 대운하 사업은 관광수익으로 인하여 경제적, 문화적으로 우리나라에 많은 이익이 될
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운하 건설 이대로 좋은가’. 2004
한국개발연구원, ‘경인운하 사업의 사업성 분석 및 사업추진전략 연구’. 2003
환경정의시민연대, 경인운하 건설사업 경제성 분석.2000
김일중, 경인운하 건설사업의 문제점, 경인운하 공개토론회 자료(2000.7)
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환경부는 지난달 사업자인 경인운하㈜에 도로 공사를 중단하도록 요구했다. 농성 중인 환경정의시민연대 박용신(朴勇信.34) 정책부장은 "경인운하 환경영향평가 작업이 끝나지 않았는데도 ㈜경인운하에서 굴포천 방수로 사업을 한다고 당초
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