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하이브리드차]
개발시기 1998년경
개요 시리즈식 하이브리드차인 FGV-1(Future Green Vuhicle)를 개발.
3. 기아 자동차
[전기자동차]
1991년 프라이드 EV를 개발, 납전지탑재, 형식승인 취득하고 '94년 9월시판
계획 이었음.
1993년 세피아 EV, 베스타 EV개발,
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경북지역을 대표하는 대구테크노폴리스를 건설하고 첨단연구·기술지원기반 구축하고 반도체, 정보통신, 자동차산업 등 21세기 성장주도산업 및 외국인 투자기업의 유치, 시내공단 이전수요 대처를 위해 추진중인 위천국가산업단지는 정부
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연구원
3. 오인환, 홍성안, “연료전지자동차 실용화 전망”, 한국과학기술연구원
4. 권옥배, “연료전지(Introduction of fuel cell", 한국가스공사 연구개발원
5. 김창수, “연료전지 기술개발고 보급전망”, 한국에너지기술연구소
6. http://www.fuelecono
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경량화, 가격 저감화, 소재 국산화, 시스템 신뢰도 향상 등이 필수적이다. 한편 스택뿐만 아니라 휘발유 개질기의 개발이 매우 시급하며 공기압축기 개발, 제어시스템 개발, 시스템 종합기술개발 등 차량관련 기술개발도 매우 중요한 과제가
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. PW4000엔진 개발
나. 벨헬리콥터 사업
다. KFP사업
라.항공기부품소재협의회
Ⅳ. 국내 항공기재료 기술개발의 현황 및 전략
가. 기술개발 현황
나. 항공기재료 기술개발의 전략
다. 정부출연연구소의 역할
Ⅴ. 결 론
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연구원,기초과학지원연구원,천문연구원,생명공학연구원)의 경우 76%, 산업기술연구회(한의학연구원,생산기술연구원,전자통신연구원,식품연구원,기계연구원,전기연구원,화학연구원)의 경우 75%, 공공기술연구회(과학기술정보연구원,건설기술
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부품조달체제의 국제비교, 산업연구원/2005
-강석재·이호창, [변화의 방향과 대응의 방향], {경제와 사회},2003, 겨울호
편역, {생산의 혁신과 노동의 변화}, 새길 1.서 론
2.국내 자동차산업의 역사 및 특징
3.국내 자동차산업의 현황
4.국내
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2. 일반 사출성형
3. 저압사출성형
4. 고품위 외관 사출성형 기술
5. 고성능화 사출성형 기술
6. 복합부품 및 일체화 사출성형
7. 사출성형 관련 기술
Ⅲ. Moldflow
Ⅳ. 사출기제조기업 분석
Ⅴ. 사출성형의 고찰 및 향후 기술개발 동향
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경북 자동차, IT 산업 현황
※대구, 경북 주요산업의 현주소
<주요 산업의 양극화 원인>
1. 現 대구,경북의 자동차,IT 산업
■ 세계 시장동향
■ 대구,경북의 자동차산업 현황
■ 대구,경북 자동차부품산업의 SWOT분석
■ 대구
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소재. 한국과학기술정보연구원 (2002)
고체산화물연료전지
(SOFC) 1. 연료전지
1-1. 연료전지의 종류
2. 고체 산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell : SOFC)
2-1. 고체 산화물 연료전지의 원리
2-2. 고체산화물 연료전지 구성요소의 요구조
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