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한국에도 이러한 인간 중심의 리더가 나오길 바래본다.
4. 참고문헌
경제·경영 핵심 정리 (9단원 동기 부여와 리더십 이론) 매일경제신문사
- 성공하는 CEO의 조건은 \'인간에 대한 이해\' - 한국경제
- 최고의 설득 카민 갤로
유머가 능력이다
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한국무역협회(www.kita.net)
POSCO경영연구소(http://www.posri.re.kr/)
대한무역투자진흥공사(KOTRA http://www.kotra.or.kr/) Ⅰ.해외시장 진출 동기
Ⅱ. 인디아 대륙 선정 이유
Ⅲ. 국가분석
1.개 요
2.정치상황
3.경제상황
4.관습과 제도
Ⅳ.인프라
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한국의집’에 문화상품관을 개설하여 상설 운영하고 있다. 또한 우리의 전통문화를 내외국인에게 다양하게 보여줄 수 ‘한국전통문화홍보교육관’건립을 추진하여 14억 원을 투입, 전통민속공연장, 전통문화체험실 등을 갖출 계획이다.
한
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지원이 필요함.
ㅇ 현재 우리나라는 물류소프트웨어 수출이 거의 전무한 상태이나 2002년도의 경우 관련시장 규모가 2억6천만 달러에 이르고 2005년에는 10억 달러에 이를 것으로 전망되는 만큼, 이의 육성이 긴요함. Ⅰ. 서 론
한국의 물류
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한국항공대학교 석사학위논문(2008)
이승수, \"저가항공사의 재무적 특성에 관한 실증연구\" 한국항공경영학회 2008년 학술발표대회
김영규, \"저가항공사의 브랜드이미지와 고객만족, 전환장벽, 브랜드충성도와의 관계\" 대한관광경영학회 2008
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대한 투자 평가
Ⅴ. 엔터테인먼트산업의 경쟁력 강화방안
1. 인재양성
2. 연구 지원
3. 네트워크 구축
4. 기술과 경영자산의 개발 및 축적
Ⅵ. 엔터테인먼트산업의 전망
Ⅶ. 엔터테인먼트산업의 시사점
Ⅷ. 결론
참고문헌
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한국경제연구원, 1994 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본행정지도와 규제행정
Ⅲ. 일본행정지도와 협동적 공사관계
Ⅳ. 일본행정지도와 과학기술정책
Ⅴ. 일본행정지도와 교통정책
1. 에어버스항공기도입에 관한 행정지도
2. 계약직 스튜디어스
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한국의 지정학적특성을 감안한다면 국재선 운항은 제주를 제외하고는 수지노선이 되기 어렵다. 최경훈,(2008), 저가항공사 성공요인에 대한 실증연구
‘동북아 제2허브공항 건설 국제세미나’에서 국내ㆍ외 전문가들은 동남권 신공항이 향후
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지원을 위해 자유무역지역과 경제자유구역 지정?운영
Ⅴ. 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스)
1. 평택항을 환 황해권의 교류중심항만으로 개발
2. 동북아 무역?산업의 교두보『한국국제전시장』건립
3. 글로벌 기업의 지역본부 및 국
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공항의 개항
2. 국적 항공사의 수익성 악화와 구조조정의 추진
3. FAA 1등급 회복과 ICAO이사국 진출
Ⅵ. 항공화물운송의 현재와 미래
1. 항공운송의 주역은 민간항공수송
2. 항공운송이 가져온 참다운 국제화
3. 한국의 항공운송시장
4. 21세
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