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고강도 재료의 경우 적당한 예열(50∼150℃)을 하면 저온균열을 방지할 수 있어 고강도 고인성의 용접부를 얻을 수 있을것으로 판단된다. 또한 용접에 있어서는 높은 전류, 빠른속도로 용접하면 초층비드에 고온균열이 발생할 수 있으므로 주
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고강도 콘크리트 개요
국내의 경우 건축공사시방서에서 270~360kgf/cm2, 극한강도설계기준에서는 400~500kgf/cm2, 콘크리트 표준시방서에서는 400 kgf/cm2이상으로 하는 강도를 갖는 콘크리트를 고강도 콘크리트라합니다.
고강도 콘크리트 특성
1.굳
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이브 양생
: 800kgf/㎠ 쉽게얻음, PC파일 제조 응용
: 국내 1993년 처음 적용
고강도, 초고강도 콘크리트의 제조원리와 방법
- 원리
물심멘트 저감비 : 감수제, 다짐(가압)
극률의 저감 : 혼화제, 폴리머레진, 다짐(가압)
골재와의 부착의 증대 : 폴리
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30kN/㎠
(13.0MPa)
1.38kN/㎠
(13.8MPa)
재령 21일
구분
공시체 4
공시체 5
공시체 6
평균
하중
120.24kN
124.94kN
116.32kN
120.50kN
압축강도
1.53kN/㎠
(15.3MPa)
1.60kN/㎠
(16.0MPa)
1.48kN/㎠
(14.8MPa)
1.53kN/㎠
(15.3MPa)
ⅳ. 고강도 콘크리트
1) 고강도 콘크리트
일반 콘크리트의
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고강도 경량콘크리트가 나타났다.
- 고강도 경량 콘크리트 적용
⑴ 초고층 빌딩에서 상부층의 하중 감소 목적으로 사용
⑵ Shell roof, dome roof, long span bridge, 대공간 roof
⑶ Prestress, precast 콘크리트 부재
⑷ 육상 구조물, 해상 구조물, 해상기지 base
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1.序 論
도금에 의한 수소의 문제는 고강도강을 이용한 항공기의 도금 부품에 파괴 사고가 많이 일어나면서 부터 주목되기 시작했다. 이 때문에 항공기 공업에서 도금시의 수소 취성 문제 해결을 위하여 저 수소취성 도금법과 수소취성광
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고강도 건설 강재용 SAW 용접재료를 개발하고 있는 프로젝트에 함게 하고 싶습니다. 교량 신규건설에 따른 고강도 건설이 강재 수요가 이루어짐에 따라 현재 시장에서 사용중인 강재보다 몇단계 더 강한 강도의 제품을 개발하고 싶습니다. 어
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저는 한라엔컴에 입사하여 또 고유동ㆍ고강도ㆍ저발열ㆍ조강콘크리트 등 특수콘크리트는 물론 전자파 차단콘크리트 및 열전도 콘크리트 등을 현장에 실용화하고 여러 대학들과 일본ㆍ러시아ㆍ중국 등 해외 연구기관과도 활발한 기술교류
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고강도 합금의 개발에 참여했으며, 이는 제조 공정의 최적화와 품질 향상에 중점을 두었습니다.
제 전문성은 대학의 학업적 성취뿐만 아니라, 산업 현장에서의 인턴십 경험에서도 나타났습니다. 한 제조업체에서의 인턴십 기간 동1. 지원 동
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줄이기 위해 고강도 경량 소재 및 재생 가능 자원을 활용한 부품 개발을 추진하는 것이 필요합니다.
이러한 전략을 통해 한국무브넥스가 미래 자동차 시장에서 경쟁력을 확보하고, 지속 가능한 성장을 이룰 수 있도록 기여하고 싶습니다.
5.
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가요?
고강도 기계구조용 강관에 관심이 많습니다. 특히 자동차, 건축, 해양 분야에 사용되는 구조용 강관은 강도와 정밀도를 동시에 요구하기 때문에 생산공정 관리의 중요성이 큽니다. 이를 안정적으로 생산하기 위한 열처리, 성형공정이
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