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통과 여파기
☛ 2. 고역 통과 여파기
☛ 3. R-C필터(수동필터)
☛ 4. 1차 능동필터(1'st Order active filter)
☛ 참고
- Badn Pass Filter
4.시뮬레이션및 결과
☛ 시뮬레이션 회로
☛ 시뮬레이션 결과(VDB)
☛ 시뮬레이션 결과(VP)
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통과 필터
① f=100Hz
< ＞
② f=200Hz
＜ >
③ f=500Hz
< >
④ f=1kHz
< >
⑤ f=2kHz
< >
⑥ f= 5kHz
< >
⑦ f=10kHz
< >
3) 2차 고역 통과 필터
① f=100Hz
< >
② f=200Hz
< >
③ f=500Hz
< >
④ f=1kHz
< >
⑤ f=2kHz
< &g
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통과 여파기와 고역-통과 여파기 94
실험 21 대역-통과 여파기(직-병렬 공진 회로) 100
실험 22 대역-저지 여파기 107
실험 23 전대역-통과 여파기 112
실험 24 변압기의 1차측 및 2차측 전압과 이들의 권선비 관계 118
실험 25 변압기
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시뮬레이션을 돌려보면 다음과 같다.
시뮬레이션을 통해 알 수 있듯이 차단주파수는 VdB(전압dB)는 통과역에서 -3dB지점, V(선형)에서 통과역에서 0.707지점이다.
측정결과 필터종류는 당연히 저역통과 필터인 것을 알 수 있었다.
18번
고역통과
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결과를 측정할 수 있었고, 만족할 결과를 얻을 수 있는 실험이었다. 능동 여파기
[ Active Filter ]
1. 실험 목적
- 실험1. 저역통과 여파기 (Low-Pass Filter) -
2. 실험 관련 이론
3. 실험 과정
4. 실험 결과
- 실험2. 고역통과 여파기 (High-Pa
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시뮬레이션 통해서 나온 값을 비교, 분석하여 최적화 형상을 결정하였다.
휜의 변수인자 길이에 따른 온도변화 결과값은 길이가 길수록 휜의 효율이 좋다
그렇지만 변수를 길이만 주었기 때문에 너비, 폭이 임의 값으로 변하여 부피가 다르
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통과 대역 5~8MHz인 필터를 사용하여 낮은 주파수의 스퓨리어스를 제거하여 최적의 성능을 가진 출력 주파수를 얻고자 하였다. 제작된 DDS는 25MHz을 기준 클럭을 사용하여 7MHz의 출력 주파수를 얻었다. 이와 같은 특성의 DDS를 PLL모듈의 기준 주파
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Simulation개발을 진행하고 있어, 실질적인 이동개념인 차종별, 속도별, 도로등급별 주행거리를 활용한 결과를 일부 도출하고 있다. 그 대표적인 예가 미국의 환경부(EPA)에서 개발한 MOVE 2010을 들 수 있다.
아니면 국외에서 개발한 Simulation 모형의
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시뮬레이션을 돌렸을 때 큰 수치는 아니지만 5퍼센트의 유동흐름의 개선을 보였으며 역류 현상도 감소 된 것을 알 수 있었습니다. 프로젝트를 참여 하면서 작은 변화의 창의성으로도 좋은 결과 값을 얻을 수 있다는 교훈을 얻을 수 있었고, 확
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