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고유·가고환율의 영향
외국항공사의 복항에 따라 인천국제신공항 개항 이후 외국항공사의 국내시장 재진입으로 경쟁이 심화되고 있다. 또한 경쟁사의 운항제재 기간 만료로 인한 반사이익 등으로 점유율이 상승되는 듯했으나 대한항공에
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고유가·고환율로
인한 항공업계의 수익성이 악화되고 있다.
2007년 3분기 대비 유류비용이 83% 증가하면서, 2008년 3분기
영업적자 251억 원을 기록하며 2007년 3분기 2814억 원의 영업
이익을 올린 것에 비하여 적자폭이 커지고 있다. 또한
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환율이 변동하지 않을 경우 우리나라의 금리가 올라 외국의 금리보다 높게 되면 외국사람이 우리나라에 돈을 빌려주거나 우리나라의 금융기관에 예금을 하는 것이 자기 나라에서보다 더 많은 이익을 얻을 수 있기 때문에 해외로부터 국내로
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환율, 고유가 문제에 대하여
○ 대우증권, 2006, 현대자동차 일ㆍ주ㆍ월간 주식 챠트 1. 한국의 노사관계의 배경
2. 한국의 노사관계를 시대별로 하여 zero-sum game과 positive-sum game과 연관하여 분석(시대별로 분석했음)
3. 노사정 위원회회
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고유가보다는 소비, 환율, 물가 등 복합적인 경기둔화 요인을 더 우려하고 있다.
섬유의 경우 유가상승으로 인해 합섬원료의 가격이 상승하게 되어 합섬 및 직물업계의 원가부담이 가중되게 된다. 그러나 공급과잉, 직물시장 악화 등의 영향
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