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고체역학을 떠올리게 하였다. 책에서만 보던 그림을 실제로 만져보고 실험해보니 굉장히 흥미로웠다.
스트레인 게이지는 일반적인 전기적인 신호를 이용하여 공학적 의미인 변형률을 진동현의 주파수 코일의 저항 등을 이용하여 측정하는
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고체 절연물이 기계적으로 파손되어 변압기의 수명을 종료한다.
[ 변압기의 열화진단 ]
변압기의 열화 정도를 아는 수단으로는 절연저항측정법, 유전정법, 유중가스 분석,절연내력시험 방법이 있고 절연유 자체의 시험방법으로 절연유 내압
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저항(rolling resistance)계수로 정의함. a는 바퀴나 바닥면의 변형정도를 나타냄. r은 바퀴의 반경임. = (a/r) = tan 에서 tan = y/x로 밑변 x와 높이 h의 측정으로 계산함.
▨ 마찰 : 건조, 유체(경계, 완전윤활)마찰.
▨ 최대 정지 마찰력 : 고체면 위에서
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저항을 크게 좌우하고 있다. 원래 물체의 표면에는 압력과 전단응력이 작용하고 있기 때문에 표면 전체에 걸쳐서 각각의 유동방향 성분을 적분한 압력저항(pressure drag)과 마찰저항(friction drag)으로 크게 구분할 수 있다. 양자를 합쳐 전체저항
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측정하여 고체역학에서 배운 전단력의 이해를 높인다.
2. 배경 이론
2-1 반력
외력을 받아도 구조물이 이동 또는 회전하지 않도록 지점을 두었을 때 외력에 대한 저항력으로서 지점에 생기는 힘이다.
(그림1 반력)
2-2 전단력
재료 A에
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저항값은 계속 내려 갔다. 우리는 다이얼게이지의 눈금의 변화가 생기지 않는 순간 저항값을 측정하 였고 온도를 측정할 수 있었다. 고체의 선팽창은 일정한 온도를 가해주면 계속 해서 늘어나지만 일정한 팽창 길이가 되면 더 이상 늘어나지
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p2~46
③ 단위조작 Warren L. McCabe, Julian C. Smith, Peter Harriott McgrawHill p248~258
④ 네이버 지식백과 - 황동,SUS,알루미늄,구리
⑤ 화학공학실험1 강의노트 - 실험5. 고체의 열전도도 측정 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험
5. 결론
6. NOMENCLATURE
7. REFERENCE
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는 값과는 차이를 보였다. 이론상으로 나와 있는 값을 측정할 때만큼 정말한 측정이 실험에서 이루어지지 않았기 때문에 오차가 발생하였기 때문이다. 이 때 오차의 원인으로는 고체의 온도를 직접 측정하지 못하고 저항을 측정하여 환산표
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측정하였고, 증기 발생기를 이용하여 금속막대에 열을 공급하였다. 시료의 온도를 직접측정할 수 없으므로 반도체센서를 이용하여 금속막대의 온도를 직접측정하지 않고, 멀티미터로써 저항을 읽어서 금속막대의 온도를 대신하였다.
주어진
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측정 오차를 최소화하고, 분석 결과의 신뢰성을 확보하는 것이 실험의 핵심이다. 따라서 오차의 원인을 체계적으로 이해하고 사전에 대비하는 것이 반드시 필요하다.
6. 결과에 대한 논의
고체 저항체와 전구의 전기적 반응을 분석한 결과, 두
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