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(취성재료 항복하중 불분명)
※항복점 = 항복하중(N) / 원단면적 (πr²)
1.연강시험편의 항복점: (60 ×10³N) / [π(13.92mm/2)²]= 394.26kN/mm²
2.탄소강시험편의 항복점: -
♣단면수축률
실험전후에 측정된 직경을 이용하여 단면수축률을 구할 수 있다.
※
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인장시험기의 엇물림 등이 오차가 발생한 이유가 될 수 있다. 또한 하중이 걸리는 속도와 주변온도에 따라 같은 재료라도 다른 결과를 산출 할 수 있다. 이러한 오차 요인으로 인해 고체역학에서 배웠던 것과 같은 그래프는 나오지 않았지만
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실험 목적
인장시험은 재료강도에 관한 기초적인 자료를 얻을 목적으로 재료의 기계적 성질 중에서 탄성과 소성을 평가하는 중요한 시험방법이다.
인장시험의 장점은 시편에 걸리는 응력의 분포가 잘 해석되어 있으며 시험방법이 손쉽
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을 파악하는 것이지만, 그것보다 실험을 하는 자세에 대해서 배운 것이 많았다.
실험을 마치고 결과를 분석하며, 우리가 한 실험의 결과가 이론과는 너무 상이하였기에 어떻게 해야 하는지 고민을 하며 보고서를 작성할 수밖에 없었다. 하지
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다는 것을 알 수 있다.
Copper(MPa)
Steel(MPa)
극한강도
250
350
항복강도
260
270
비례한도
275
270
파괴
174
210
변형경화구간
250~260
270~350
네킹구간
250~175
340~250
6)참고문헌
http://images.google.co.kr/images?complete=1&hl=ko&newwindow=1&q=%EC%9D%91%EB%A0%A5%20%EB%B3%80%ED%98%95%EB%A
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