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공기부양선·수중익선
수면을 고속으로 질주하는 쾌속선으로는 수중익선과 공기부양선이 실용화되었다. 공기부양선은 영국에서 발명되어 1960년대에 상업용 여객선으로 사용되기 시작했으며, 1970년대 초에는 도버 해협 횡단 항로에 자동차
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공기부양선):
공기부양선(Hovercraft)은 추진장치와는 별도인 기관 및 장치에 의해 공기를 선체 밑으로 뿜어넣어, 발생하는 부양력으로 선체를 수면이나 지면위로 살짝 띄운 상태로 항해하도록 되어 있다. 공기 부양선은 air propeller를 사용하는 AC
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공기부양선 (Hovercraft)
- 추진장치와는 별도인 기관 및 장치에 의해 공기를 선체 밑으로 뿜어 넣어 발생하는 부양력으로 선체를 수면이나 지면 위로 살짝 띄운 상태로 항해.
1) ACV(Air Cushion Vehicle)
- ACV(Air Cushion Vehicle)는 선체 주위를 전부 고무 스
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공기용 엔진이외에 발전용, 송기관 및 송유관의 운전, 선박과 공기부양선의 추진기관, 철도기관차에도 응용되고 있는데, 여기서는 가스터빈-증기복합 플랜트에 대해서만 고려해 보겠다. 아래 그림은 발전용 열병합 사이클의 배치도이다.
이
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공기용 엔진이외에 발전용, 송기관 및 송유관의 운전, 선박과 공기부양선의 추진기관, 철도기관차에도 응용되고 있는데, 여기서는 가스터빈-증기복합 플랜트에 대해서만 고려해 보겠다. 아래 그림은 발전용 열병합 사이클의 배치도이다.
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