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민영화를 원래의 목표대로 추진하기 위해서는 민영화의 시작부터 끝까지 일관되게 책임질 수 있는 강력한 조직이 정비되어야 하며 정부 내 관련부처와 협력하면서 개별 공기업의 바람직한 민영화 프로그램을 입안하고 추진해야 한다. 그리
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민영화와 함께 외국의 기업에게 내준다면 이는 국내경제에 큰 타격일 것이다. 상수도 사업뿐만 아니라 최근 들어 경제가 발전함에 따라 공기업의 역할은 변화하여 왔다. 경제의 규모가 커지면서 예전에는 민간부분에서 담당하기 어려웠던 부
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화의 이해
2-2 베트남 시장에 대한 분석
Ⅲ 베트남 진출기업 사례
3-1 대우그룹 사례
3-2 포스코 포스비나 사례
3-3 새우양식장투자실패 사례
Ⅳ 베트남 시장이 주는 시사점
4-1 낙관적인 성장 전망과 과당경쟁
4-2 강력한 민족
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공기업 민영화 발전방안 연구; 고속도로 휴게소 민영화 이후의 운영상태 분석을 중심으로, 전남대학교 행정대학원 석사학위논문.
9. 함형만(2000), 고속도로 휴게소의 식당메뉴 활성화 방안에 관한 연구, 경기대학교 관광전문대학원 석사학위
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공기업 민영화 발전방안 연구; 고속도로 휴게소 민영화 이후의 운영상태 분석을 중심으로, 전남대학교 행정대학원 석사학위논문.
9. 함형만(2000), 고속도로 휴게소의 식당메뉴 활성화 방안에 관한 연구, 경기대학교 관광전문대학원 석사학위
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화,(이하 아웃소싱)], 인소싱[Insourcing, 내부화,(이하 인소싱)] 및 장단점에 대한 이론적 고찰과 발전정비 산업 현황 사례를 살펴보고, 정비부문에서의 아웃소싱과 인소싱의 변화과정에 초점을 두고 아웃소싱 추진과정, 주요성과 그리고 인소싱
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화는 분명 복지의 다운사이징을 요구하고 또 최근 국제금융 위기로 신자유주의 한계가 드러난 만큼 정부의 규제완화와 감세, 공기업 민영화 등 시장중심의 정책을 제고해야 한다는 지적도 있다. 그렇다면 이러한 공적부문의 역할 증대가 자
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민영화의 추진은 국가 경영 및 민간경비산업의 성장은 물론 이 부
문의 컨설팅업의 활성화와 세계화의 경쟁 속에서의 생존전략으로 중요한
의미를 가지고 있다.
최근 민간경비 차원에서의 민영화의 예로는 민영교도소의 설치에 관한 사항으
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화 등 자금조달에 대한 규제완화를 통하여 프로젝트 파이낸싱활용을 위한 사업추진과 자금조달을 지원하고 있다. 1995년 이화령터널 사업을 시초로 현재 수도권 신공항고속도로를 현재 시행중인 민자유치사업의 대부분이 프로젝트 파이낸싱
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화
경
제
16. 역외 금융센터 유치
17. 제2공항 조기 건설 및 항공자유화
18. 관광 복합 요양형 의료단지 허용
19. 국제자유도시 건설에 따른 도민 역차별
20. 쇼핑아울렛 도입
21. 전도 면세화 추진
22. 내국인 전용 카지노 유치
23. 제주 특화산업으로
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